據《檢察日報》報導：某省一所學院去年曾對校園內路面進行修建，路面完工後，打算繼續修建操場。因為路邊一棵大樹妨礙了操場的修建，所以學院決定先把樹挖出來。當大樹被挖出來之後，人們發現，新建的道路路面很薄，根本不符合工程質量要求。由於該院很多教職員工都是建築方面的行家，很快就猜出這可能是承包方偷工減料、學院工程負責人監工不力的結果。於是，在群眾的舉報下，包括該學院物業中心主任、總務處處長在內的3名貪官被挖了出來。3名貪官，所收賄賂款額都不算很大，算是小巫吧。
然而，「小巫吃小路，大巫吃大路」。據中央電視臺報導，廣東省紀委根據廣東省委的部署，會同廣州市檢察院查處了一起全國交通系統最大的受賄窩案、串案，涉嫌違法違紀的國家工作人員89人，從科長到廳長都有，品種豐富，涉案金額上千萬元。該案牽涉了30多個公路建設單位，涉及廣東的5條高速公路和國道，涉嫌人員有的在工程結算上隨意追加工程款，有的利用職權干預工程招投標，有的利用掌握施工現場管理、監督及工程質量檢查、驗收等權力收受賄賂，可以說是上下通吃，層層吃，級級吃。
這樣吃下去，會不會將道路蠶食得一乾二淨、千瘡百孔，從而引發車禍呢？
答案是一般不會的。因為採取的是「高造價」的辦法。據瞭解，廣東省目前高速公路每公里平均造價3900萬元以上，是山東省、河南等省的1．6倍。這其中有地質等客觀原因，但對於貪官們來說，就意味著「回扣」高，貓兒膩多，吃起來空間更大，甜頭更足。廣東這起全國交通系統最大受賄案就是個典型的例子。
在貪官看來，吃道路的「好處」很多：一是穩妥。房子造得不好會倒，橋修得不好會塌，可是道路卻不同，新道路下面是舊路基，倒不了也塌不了，無非是質量不高經不起車輛碾壓而已，重修便是了。重修則意味著新一輪吃道路又開始了。二是隱秘。領導不是專家，大多數群眾也不是專家。修一條道路究竟要多少錢，尋常人誰知道。三是保險。修一條道路，凡有權力的，只要願意，誰都能分一杯羹，誰都不會有意見。都是同一根線上的螞蚱，彼此心照不宣。誰要來查，牽一髮而動全身，「人多力量大」，每個人都有一張關係網可以鋪開。誰要來查，難免領略一下「眾怒難犯」的滋味。（凌非）
