發表時間： 2002-04-19 05:53:00作者：
「現在的公交車開得太瘋了，坐在上面挺害怕」，這是記者常接到的投訴，一些讀者甚至指責公交車成了馬路上人見人怕的「公害車」。
去年7月22日晚，南京56歲的王女士乘坐中北公司72路公交車，當車行駛至薩家灣與中山北路十字路口時，因駕駛員突然踩剎車，導致原告摔傷在車廂裡，造成兩根肋骨骨折，經法醫鑑定，原告王女士構成十級傷殘。2000年8月19日中午，市民王某搭乘公交7路車，當車行至通濟門時，因車速快，駕駛員在急剎車時，王某摔倒受傷，造成左髕骨粉碎性骨折，另有兩根肋骨骨折，左膝關節功能嚴重喪失，構成9級傷殘。2001年8月28日，南京王女士乘坐公交公司19路車，途中該車駕駛員讓一攜帶電焊機的乘客上車。車行至管子橋站時，駕駛員急踩剎車，致電焊機慣性前滑，撞倒正準備下車的王女士，造成其腰部、腿部嚴重損害。此外，一些駕駛員為搶線路趕時間開「瘋」車、開賭氣車，置路上乘客於不顧。去年4月6日下午6時許，一輛中北巴士公司的75路車，高速行駛將騎車正常行駛的市民耿女士撞傷。今年記者曾坐過一輛公交車，由於駕駛員和出租車搶道鉚上了勁，出租車搶到前面後在公交車前慢慢開，公交車駕駛員被擋得急了，竟全然不顧車上乘客安全，朝出租車直撞過去。
公交車頻頻惹出人身損害的禍端，多是「人禍」而非不可抗拒因素。有的公交公司為了節省運營成本，壓縮駕駛員數量，讓駕駛員疲於趕線路，爭客源。如南京一公交公司目前平均每輛車是1.9名駕駛員輪班，在今年內要壓縮為每車1.6人，根據所拉客源的業績決定駕駛人員的報酬。在這種利益驅使下，一些駕駛員的安全意識淡化了，一心只想要「多拉快跑」，增加了事故「隱患」。
