改建一座橋先後垮兩次
從公路通往列寧岩的路上，多年前曾建有一座石拱橋。由於橋面狹窄，通行不便，加上年代久遠，橋身已出現裂縫，於是，當地政府決定改建一座跨度19.6米、造價31.5萬元的石拱橋。2002年，改建列寧岩橋項目獲得國家「以工代賑」資金支持。
項目業主東蘭縣建設局以「邀標」形式，確定由東蘭縣某建築公司項目經理梁成軒承建。2003年3月9日，即將完工的列寧岩橋在倒漿時忽然垮塌。40多名正在橋面上作業的民工跟著斷裂的橋面一起墜下，其中23名受傷。經調查，垮塌原因系承建方違規施工所致。
垮橋事件發生後，梁成軒以及所帶領的施工隊伍被「開」。2003年7月，縣建設局經過再一次「邀標」，把承建任務交給該縣某建築公司項目經理黃領謀。為降低施工難度，承攬設計任務的河池市交通局某設計室，將當初的石拱橋型方案改為平板橋型。
然而，誰也沒有料到，垮橋事故會驚人地重演：2003年國慶節後，黃領謀帶著施工隊伍進場。2004年1月27日，進行第一次橋面倒漿。1月31日上午10時許，民工們在進行第二次倒漿時，「轟隆」一聲巨響，整個橋面從兩頭斷裂，15名正在橋面作業的民工隨著橋體墜下，9名民工受傷，其中1名民工當場昏迷。
有關方面初步認為，和上次一樣，此次垮橋原因還是違規施工所致。
兩家施工隊都違規施工
兩次垮橋，施工單位是如何違規操作的呢？當地一些橋樑建設方面的行家告訴記者，兩次垮橋，都是因為施工單位違規施工。
本來，在石拱橋框架上倒漿，應該從兩頭和中部同時倒，這樣才能保持橋體受力均衡。可施工人員居然先倒這頭，再倒那頭，甚至把原來壓在橋中央的石頭也移開，導致兩頭的重量往中間擠壓，橋體遂從中間斷裂開來。於是，有了第一次垮橋事件。
而在平板橋框架上倒漿，則應該一根梁一根梁地倒，這樣才不至於令橋身一頭重一頭輕。可1月31日施工單位倒漿時，竟然從北橋頭的一角開始倒，導致橋體受力不均。加上支撐橋體的斜夾木數量不夠，才開始倒漿一個多小時，橋就垮了。
2月1日，記者來到武篆鎮衛生院，9名在事故中受傷的民工正在接受救治。50歲的黃鳳俄帶著14歲的小女兒，憂心忡忡地佇立在手術室外。他的妻子覃美玉是在這次垮橋事件中受傷的民工之一，她右腿腓骨骨折，正在接受手術。黃鳳俄告訴記者，參加施工的民工大都是「零工」，每天工錢15元。他們有男有女，有老有少，大都和包工頭黃領謀沾親帶故。
提到垮橋的原因，受傷的民工們一臉迷茫。他們說，自己只知道一車一車地往框架上倒漿，沒有人告訴他們，應該怎麼倒。記者問是否經過建築施工方面的專業培訓，他們紛紛搖頭。
不具備資質咋就造橋樑
七姑八姨，老老少少，招呼一聲集合起來，就成了「專業施工隊」？這樣一支施工隊伍，難道也具備承建橋樑的能力？
2月1日中午，記者曾兩次撥通列寧岩橋業主──縣建設局局長宋清韓的手機，試圖約定採訪時間。宋說10多分鐘後他到達縣城再聯繫。然而，此後整個下午，記者再也無法撥通他的手機。
記者輾轉採訪到當地3位縣領導。他們坦率地告訴記者，梁成軒和黃領謀率領的施工隊伍，都不具備橋樑建設的相應專業資質。不僅如此，東蘭縣內所有建築企業，同樣都不具備橋樑建設相應資質。即便在整個河池市，也只有一家企業具備相應資質。而東蘭縣位置偏僻，交通不便，每次邀標，縣裡曾試圖邀請南寧、柳州等外地具有相應資質的建築企業前來競標，結果屢屢碰壁。因為一個造價二三十萬元的小工程，根本提不起外地正規建築企業的興趣。但橋總得建，無奈，只得邀請縣裡幾家雖然不具備相應資質、但素來信譽較好的建築企業前來競標。
當地縣領導還告訴記者，由於工程量小，經費拮据，縣裡沒有聘請監理公司，而是指定縣交通局擔任監理，因此，也就沒有什麼《監理合同》了。縣交通局又指派副局長、橋樑工程師黃紹農擔任監理。
黃紹農告訴記者，垮橋時，他下鄉工作，並不在現場。擔任監理之後，他曾到現場監工七八次，每次都提出具體整改意見。春節前幾天，他到建橋現場查看時，曾要求施工單位增加斜夾木，以及倒漿前必須通知自己到場監工。然而，兩次倒漿，施工單位都未履約與他聯繫。
垮橋事故發生當日，東蘭縣已迅速成立事故調查小組和善後處理小組。垮橋事故原因，仍在進一步調查中。(南國早報)
