首飛的A380在法國比利牛斯山脈上空
首飛的A380在法國西南部上空
A380離開地面
法國城市圖盧茲當地時間2005年4月27日，空中客車公司製造的世界最大寬體客機A380順利完成首飛。
法國圖盧茲時間2005年4月27日上午10：29分(格林威治時間08：29)A380從圖盧茲國際機場的32L跑道起飛，在空中飛行3小時52分鐘後於當地時間14:22(北京時間20:22)降落。整個首飛過程在圖盧茲的西部地區和法國西南部地區進行。
A380的首飛，由空中客車飛行部高級副總裁克勞德．勒磊 (Claude Lelaie)和副總裁兼首席試飛員亞卡斯．羅賽(Jacaues Rosay)擔任機長。其他機組成員包括：試飛部試飛工程副總裁佛南德．阿倫索(Fernando Alonso)，飛行試驗工程師傑克．喬伊(Jacky Joye)和曼佛萊．伯佛爾(Manfred Birnfeld)，試飛工程師吉拉德．迪斯波(Gerard Desbois)。
A380首飛時的起飛重量為421噸(928300磅)，是迄今為止民航客機起飛時的最大重量。它由4臺遄達900發動機作動力裝置。除了安裝水罐作為壓艙物，這架A380飛機還安裝了全部的試驗儀器，記錄進行飛行性能分析時所需要的成千上萬的參數。作為一架真正意義上的雙層雙通道客機，試飛的 A380安裝了兩套試驗設備和工作站，一套安裝在主客艙，另一套安裝在上層客艙。
在起飛前，A380已成功地進行了一系列的地面測試。這些試驗從2004年夏季開始，當時進行了首次的通電試驗。此後，空中客車公司系統而詳盡地測試了A380所有系統，從液壓到電氣系統，以及機體結構的各個部分、包括進行靜力試驗和機翼及機身載入試驗，在法國、德國和英國已累計進行了幾千小時的試驗。
今天的首飛標誌著A380飛行試驗項目的啟動，將有5架試驗飛機完成共計2500小時的試飛。這些嚴格的試飛結果將用於向美國和歐洲的適航當局取證，確保A380飛機在2006年下半年在新加坡航空公司投入運營。
空中客車公司稱：在A380飛機的系統和材料上採用先進的技術，使空中客車對於其飛行性能和經濟性非常樂觀。有25%的結構採用複合材料和其他一些先進的材料(比如GLARE)，明顯地減輕了飛機的重量。採用一些新的系統，如 5000psi的液壓系統，可以在重量、可靠性和成本效益方面帶來益處。它的安裝了互動式顯示和航電裝置的先進駕駛艙保留了空中客車電傳操縱系統飛機的運營通用性。
新型的555座A380飛機提供乘坐舒適性、航程更遠、新技術的應用使其運營成本更低，發動機的雜訊、油耗和污染物的排放都更低。A380代表民用航空歷史的巨大的進步，在世界一些主要航線上，通過以更高的效率方式運輸更多的乘客來達到緩解大機場的擁擠。
截至目前，15個客戶宣布或承諾訂購總共154架A380系列飛機，其中13個客戶訂購127架客機，4個客戶訂購27架貨機。A380貨機將於2008年投入運營。
