發表時間： 2005-10-23 02:58:00作者：
大家經常討論的日本車如何如何，但是就看這個場面，怎麼也想不到，最應該保護車內成員的車體竟然被如橘子皮一樣的剝開了！雖然現在車體結構強度是主導車輛安全性的指標，但是鐵皮厚度在關鍵時刻還是有用，比如廣本這個事故。
從這個角度根本看不出怎麼導致的廣本被徹底掀頂
現場很慘烈，車頂像鷗翼車門一樣的高高掀起
駕駛員受到最直接的撞擊，可以看到頭枕上的血跡
看到下面這張照片，經過汽車之家編輯們的討論，分析出了兩個可能性：
還有一點很遺憾的是，如果編輯沒有猜錯的話，從圖片得到的信息看，90％母女二人的死亡不是撞擊而死，而是透過掀開的車頂飛出車外撞擊而死，因為只有主駕駛有血跡，其他位置都沒有血跡，中國人不愛系安全帶，母女二人應該是撞擊地面而死。
2、還有一種可能是救人時候已經無法打開車門的情況下，用液力剪把車頂掀開，進行救援。即便車頂沒有掀開，母女二人基本也無存活可能性。（編者註：其實這點猜測不太可能，因為從照片上來看車門的狀況，車門可以正常開啟，根本就沒必要把車頂剪掉。）
這張圖可能會引起您的不安，如有不適請快速翻過
2、還有一種可能是救人時候已經無法打開車門的情況下，用液力剪把車頂掀開，進行救援。即便車頂沒有掀開，母女二人基本也無存活可能性。（編者註：其實這點猜測不太可能，因為從照片上來看車門的狀況，車門可以正常開啟，根本就沒必要把車頂剪掉。）
從這個角度根本看不出怎麼導致的廣本被徹底掀頂
現場很慘烈，車頂像鷗翼車門一樣的高高掀起
駕駛員受到最直接的撞擊，可以看到頭枕上的血跡
看到下面這張照片，經過汽車之家編輯們的討論，分析出了兩個可能性：
1、首先肯定雅閣不是在最內側車道行駛，否則不會出現這麼大的事故。雅閣以120以上的速度在其他車道行駛，突然前方有橫穿高速的違章行人，從現場圖片來看，雅閣甚至連制動都沒有踩就全力往右打方向，車輛就以120公里以上速度，直接撞到了內側護欄上。
2. 分析下面這張圖，雅閣右側先撞到護欄後，車身整體飛起來，緊接著A拄下側再次撞擊護欄，然後是車頂完全插在護欄上了，比較堅硬的護欄生生把車頂給撕了下來。
還有一點很遺憾的是，如果編輯沒有猜錯的話，從圖片得到的信息看，90％母女二人的死亡不是撞擊而死，而是透過掀開的車頂飛出車外撞擊而死，因為只有主駕駛有血跡，其他位置都沒有血跡，中國人不愛系安全帶，母女二人應該是撞擊地面而死。
2、還有一種可能是救人時候已經無法打開車門的情況下，用液力剪把車頂掀開，進行救援。即便車頂沒有掀開，母女二人基本也無存活可能性。（編者註：其實這點猜測不太可能，因為從照片上來看車門的狀況，車門可以正常開啟，根本就沒必要把車頂剪掉。）
這張圖可能會引起您的不安，如有不適請快速翻過
還有一點很遺憾的是，如果編輯沒有猜錯的話，從圖片得到的信息看，90％母女二人的死亡不是撞擊而死，而是透過掀開的車頂飛出車外撞擊而死，因為只有主駕駛有血跡，其他位置都沒有血跡，中國人不愛系安全帶，母女二人應該是撞擊地面而死。
2、還有一種可能是救人時候已經無法打開車門的情況下，用液力剪把車頂掀開，進行救援。即便車頂沒有掀開，母女二人基本也無存活可能性。（編者註：其實這點猜測不太可能，因為從照片上來看車門的狀況，車門可以正常開啟，根本就沒必要把車頂剪掉。）
這張圖可能會引起您的不安，如有不適請快速翻過
掀開的車頂內部
做了不少超惡性車禍了，汽車之家全體編輯需要再次提示您。首先高速一定要系安全帶，因為單氣囊駕駛員存活率是30％、安全帶＋氣囊駕駛員存活率一下就上升到了68％！
精神集中也是一個很重要的地方，高速公路一秒就幾十米的行程，再小的事故也會很惡性！如果您困了，乏累了，一定找服務站休息一下再繼續行路。也許休息的那幾十分鐘就會挽救您幾十年的性命！
