距離海口鎮海豐村海豐加油旁，有一條三叉路口，距離路口50米遠是昆陽支線鐵路，這條鐵路通往玉溪市，其中一條泥石路面的岔路通到鐵路邊的山坡上。山上有石料廠和磷礦石加工廠，平時有很多貨車在這裡跑運輸。
9月27日下午，14時許，一輛紅色的貨車滿載磷礦石，從山坡上駛向鐵路的交叉路口。這時鐵路上遠遠地來了一輛貨物火車，14時12分，突然紅色貨車撞向了行駛的火車駕駛室。
貨車撞上火車後掛在了火車身上。
列車受到貨車撞擊後速度漸漸減慢，大約前行了100米後，車頭與後面的車廂脫離。同時機車脫軌，車頭後面的三節車廂向右劇烈地晃動了一下，脫軌了，翻下右邊的坡坎；接著第四、五節車廂也脫軌，倒向鐵路的右邊，其中第四節車廂將紅色的貨車重重地壓在下面。
紅色貨車上的駕駛員在撞上列車車頭時被摔出駕駛室外，落在鐵路邊的水溝裡。司機的頭部，手臂等處受傷。車禍發生後不久，附近的群眾立刻撥打120電話及報警。醫護人員、民警及上百人的搶修人員趕到現場施救。隨後，這名駕駛員被送到醫院救治。
事故發生後，昆明鐵路局立即啟動列車救援應急預案，100多人緊急趕到現場搶修。受傷的貨車司機經搶救，已脫離了生命危險。
機車頭仍在鐵路上，機車頭的金屬欄下面落了厚厚一層褐色的礦石粉末，駕駛室窗戶下被裝出了一個窟窿，駕駛室下方的三個車輪已經「越軌」，落在碎石和枕木上。機車頭後的六節車廂中，除了第六節車廂還在軌道上外，其他的都脫離了軌道，第一、第三和第四節車廂都滾落到鐵路下的坡腳，第一節車廂是底朝天，第三節車廂和第四節車廂之間的枕木上，灑落著好幾個散落的火車軲轆。紅色貨車落在玉米樹林裡，只能勉強看見貨車的輪廓，被第四節車廂重重地壓在下面，儼然成了夾心餅。 第五節車廂在路面上。
上百人連夜修復
許多工作人員穿著黃色工作服裝穿梭般地來往於事故現場。記者看到，搶修人員擰螺母、舞鐵鎬、往現場抬枕木和各種材料，很忙碌。一名維修人員說，先更換枕木，恢復線路，再復車，復車就是把那些車輛從地上吊起來。此外，還有些人在準備照明燈具。一名維修人員說，他們要連夜搶修，恢復線路。17時50分，第六接車廂被一輛機車頭從讀書鋪方向的一側拉離了現場，同時，大吊車也開到了鐵路邊。
事發時，工務段的趙師傅正在附近的隧道口維修鐵路。趙師傅說，16時，在這裡的38名工人就帶著工具趕到現場。當時發現鐵軌已經破裂，連接鐵軌的混凝土枕木也破裂了。昆明鐵路局立即啟動列車救援應急預案，調集工務段、電務段、車輛段和車務段等單位的有關人員，100多人緊急趕到現場搶修。
線路何時能恢復正常？昆明鐵路局有關人士說，與救援的難度有關，還無法做出準確的估計，但一位搶修人員卻稱，今日上午可能恢復正常。
司機無生命危險
貨車司機的妻子李女士告訴記者，丈夫姓張，41歲，是昆陽鎮人，去年向昆陽某礦石公司承包了那輛貨車，為該公司運送磷礦。「他已經有10多年的駕齡，開車一直很小心，沒想到今天會出這種事情。」李女士充滿擔憂地說。
9月27日21時20分許，據瞭解，傷者已經於19時許平安下了手術臺，目前傷情比較平穩，暫時沒有生命危險，具體的診斷結果要今日方能得出。
