以人為本」觀念淡漠
距離上次出事時間還不到一週，北京地鐵再度上演「落人事件」。23日晨6時40分許，一男子在北京地鐵1號線蘋果園站候車，列車進站時突然掉下被軋身亡。據消息稱，列車因此停運近40分鐘。
筆者前次說過地鐵「落人事件」的上演，凸顯了管理者「以人為本」觀念的淡漠。並提出專家早有建議宜將安全線及早改為自動安全門。就在上週地鐵出事之後，北京市運輸管理局回覆媒體詢問時表示，北京新建和在建的地鐵4號線、5號線、10號線、奧運支線和機場線將陸續安裝自動安全門，在地鐵軌道上方加一道鋼化玻璃罩子，把地鐵軌道、列車同乘客區分開。但已建並運行多年的地鐵1、2號線，由於車門制式不統一等原因，尚未列入改造計畫。筆者注意到，地鐵管理者的說辭是老地鐵改造工程有相當的難度。有難度，難道可以成為不作為的理由，忍看一個又一個生命，隕落在地鐵那黑暗的隧道裡。
日前作家李敖的女兒李文透過媒體向王岐山發問，到2008年，北京能不能成為一座安全的城市？你總不能讓每一個在北京的人或來北京的人要準備好頭盔。她說此話的背景是因為某天晚上，她與朋友在北京有名的三里屯酒吧泡吧時無端地遭不明身份的人毆打。但她這一問確實值得這座城市的管理者好好想一想。北京，你還有多少不安全的因素？據瞭解，北京市應急辦最近發布了一個以「安全奧運」為重點的《北京市「十一五」期間城市減災應急體系建設規劃》，該規劃預測了「十一五」期間北京市應重點防範的11類突發公共事件，其中包括地下空間事故、生命線事故、群體性上訪事件、恐怖襲擊和重大刑事案件等。而去年國務院正式批覆的《北京市城市總體規劃》中，北京定位被確認為16個字：「國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市」。其中最惹人注目的是最後四個字──「宜居城市」。宜居城市就是適宜居住的城市。用老百姓的話就是在這個城市裡能活得滋潤、自由、安全。但北京地鐵經常出事，能說是「宜居城市」嗎？
