悉尼大橋夜景(Patrick Riviere/Getty Images)
澳大利亞最著名的地標之一悉尼大橋於19日將慶祝它的75歲生日。根據《吉尼斯世界記錄大全》記錄，悉尼大橋是世界上跨度最大的橋和最大的拱形鋼橋。
悉尼大橋的歷史
在1890年，由於悉尼海港的擺渡需求量越來越大，所以，在海港修建大橋的議題被重視起來。直到1911年，官方正式的計畫書在確定下來。1912年，布萊德菲爾德(John Bradfield)被任命為大橋工程總工程師。之後，他去世界各地考察橋樑，最後他採用了紐約的地獄門大橋（Hell Gate Bridge）的構想。
1916年，他完成了大橋的設計，但由於第一次世界大戰爆發，修建大橋的工程也被擱置下來。1923年，修建大橋的工程正式開始施工，當時毀壞了800家住戶的房子，而這些房主都得到了賠償。1929年，開始建造大橋的拱。分別有兩個工程隊在橋的南端和北端施工，為了能夠察覺可能出現的錯誤和確保在北端不犯同樣的錯誤，南端的工程隊比北端的工程隊提前一個月開始施工。
1930年8月，南端和北端的半拱合併在一起，鋼拱順利完成了。1931年，車道，有軌電車和火車的軌道也都完成了。同年在大橋上又安裝了電力、電話線、水、氣和下水管道。1932年1月19日，第一列蒸汽發動機測試火車成功的穿過大橋。接下來的幾個月裡，大約有90列測試火車穿過大橋，來確保大橋的安全性。1932年3月19日，新南威爾士州當時的總理傑克．蘭為該橋舉行了正式的開通儀式。
自1998年，攀登大橋項目正式向遊人開放。遊人允許攀登大橋南端的一半。攀登者從南端的東面向上攀登，直到最高點。然後穿過橋，走到西面，在從西面往下走。每一面大概需要三個半小時。在攀登前，攀登者都會給一件保護衣，在攀登時，攀登這也會被一條固定在大橋上的救生索保護著。
人們徒步走在悉尼大橋上 (Ian Waldie/Getty Images)
悉尼大橋簡介
悉尼大橋總重達52，800噸，是1400名工人花了8年時間才建好的，耗資達1350萬澳元（約合690萬美元，1988年才付清貸款）。這座橋由大約600萬顆鉚釘固定，耗用39，000噸鋼材，這些鉚釘和79%的鋼材是從英國進口的。橋拱的跨度為503米，最高處距離海面134米。因為大橋的拱形設計，很像衣服架，所以被當地居民稱為「衣服架」。
大橋的主道可以有六輛車同時行駛，東面有兩條車道（曾經是兩條有軌電車軌道）和一條人行道，西面有兩條火車軌道和一條自行車道。在大橋的兩頭各有兩對高89米的塔樓，是由混凝土和花崗岩製造的。他們的作用是防止大橋由於氣溫的變化而伸長或縮短。
這座橋將悉尼南岸的商業中心與北岸的居民區連接起來，每天有成千上萬輛汽車和數十列火車在橋上川流不息。每天也有很多運動愛好者,徒步走完大橋。
2000年悉尼奧運會時的悉尼大橋(Adam Pretty /Allsport）
悉尼大橋和另一地標悉尼歌劇院(Nick Wilson/Getty Images）
悉尼大橋和另一地標悉尼歌劇院(Cameron Spencer/Getty Images)
悉尼大橋慶祝2007年新年 (Ian Waldie/Getty Images)
悉尼大橋夜景(John Pryke/Getty Images)
悉尼大橋和另一地標悉尼歌劇院 (Adam Pretty /Allsport)
悉尼大橋和另一地標悉尼歌劇院(Cameron Spencer/Getty Images)
