發表時間： 2007-05-11 09:36:50作者：
油價上漲總會牽動某些車主朋友的神經，其實如果養成了好的駕駛習慣，油價上漲的那部分是完全可以用節省來抵消的。筆者所理解的節油駕駛不是一種方法，而是一個長期的駕駛習慣，習慣與方法的不同點就在於習慣是長期性的。
盡量將速度控制在經濟車速範圍內
個人認為，除去普銳斯等特殊能源方式的車輛之外，在車輛的規格表中都應該註明該車的經濟車速範圍。一般常見的手動擋車型的經濟車速多為60∼90 km/h，根據車型的不同，您也可以向「4S」店的專業人員諮詢。在這個速度範圍內，車輛是最省油的，所以我們也常常能發現廠家公布的油耗都是以90 km/h的勻速的前提下出現，正是因為，這時他們的車是最節省的。另外，我國的高速公路一般的限速都在120 km/h以下，除去我國公路質量的問題，這個限速還有其節約的一面在裡面，因為超速行駛也會帶來高油耗。
避免急加速和急減速
這種駕駛習慣不單很節省，更是一種美德。城市道路不是賽車場。經常能看到在街上有這樣的車輛，塞車時不停地運用車輛的優越的動力性變換車道，但最終反而會落後。
避免長時間怠速
一般來說，車輛怠速1 min以上的油耗要高於重新起動，同時考慮到對起動機的影響，對於高於2 min且不是很頻繁的等待，可以將車輛熄火。這種情況可多用於在城市中長時間地等待紅綠燈。
降低車身自重
車身越重當然發動機的負荷就越大，油耗就越高。在城市短途駕駛中，大可以將一些不必要的載重去掉，例如備胎。當然，千萬注意長途駕駛要重新裝配。另外，這種方法對於某些車型是犧牲了一部分安全性的，例如高爾夫，它的備胎還起到了一個緩衝碰撞的功能。
正確使用空調系統
使用空調是會增加油耗的，這似乎是一個眾所周知的常識，但也有個別的情況是不使用空調反而增加油耗。當車輛行駛速度超過85 km/h，打開車窗會帶來阻力，這部分阻力甚至可以抵消開空調帶來的油耗。所以，高速行駛時，還是使用空調系統吧！
注意輪胎的保養
輪胎充氣不足以及磨損過重的情況會增加油耗。如果行駛中發現滑行距離明顯減短，這就要檢查一下輪胎的氣壓是否合乎標準了。
其他
其他一些方面的節油措施還包括保證合理的熱車時間，熱車時間應該限制在10 min之內；正確把握換擋時機以及帶擋滑行等等。
盡量將速度控制在經濟車速範圍內
個人認為，除去普銳斯等特殊能源方式的車輛之外，在車輛的規格表中都應該註明該車的經濟車速範圍。一般常見的手動擋車型的經濟車速多為60∼90 km/h，根據車型的不同，您也可以向「4S」店的專業人員諮詢。在這個速度範圍內，車輛是最省油的，所以我們也常常能發現廠家公布的油耗都是以90 km/h的勻速的前提下出現，正是因為，這時他們的車是最節省的。另外，我國的高速公路一般的限速都在120 km/h以下，除去我國公路質量的問題，這個限速還有其節約的一面在裡面，因為超速行駛也會帶來高油耗。
避免急加速和急減速
這種駕駛習慣不單很節省，更是一種美德。城市道路不是賽車場。經常能看到在街上有這樣的車輛，塞車時不停地運用車輛的優越的動力性變換車道，但最終反而會落後。
避免長時間怠速
一般來說，車輛怠速1 min以上的油耗要高於重新起動，同時考慮到對起動機的影響，對於高於2 min且不是很頻繁的等待，可以將車輛熄火。這種情況可多用於在城市中長時間地等待紅綠燈。
降低車身自重
車身越重當然發動機的負荷就越大，油耗就越高。在城市短途駕駛中，大可以將一些不必要的載重去掉，例如備胎。當然，千萬注意長途駕駛要重新裝配。另外，這種方法對於某些車型是犧牲了一部分安全性的，例如高爾夫，它的備胎還起到了一個緩衝碰撞的功能。
正確使用空調系統
使用空調是會增加油耗的，這似乎是一個眾所周知的常識，但也有個別的情況是不使用空調反而增加油耗。當車輛行駛速度超過85 km/h，打開車窗會帶來阻力，這部分阻力甚至可以抵消開空調帶來的油耗。所以，高速行駛時，還是使用空調系統吧！
注意輪胎的保養
輪胎充氣不足以及磨損過重的情況會增加油耗。如果行駛中發現滑行距離明顯減短，這就要檢查一下輪胎的氣壓是否合乎標準了。
其他
其他一些方面的節油措施還包括保證合理的熱車時間，熱車時間應該限制在10 min之內；正確把握換擋時機以及帶擋滑行等等。
