發表時間： 2007-05-23 04:06:29作者：
湖北省潛江市所有的出租車已經進行了一連9天的罷工，抗議政府要求他們簽訂不合理的合同。
潛江市城區所有的350輛出租車自上星期一起開始罷工，這些車輛輪流停靠在市中心馬路兩邊。這不是潛江市出租車第一次抗議請願，但是維持了9天的罷運創下了罷工時間最久的記錄。期間政府官員與車主談判，但並沒有達成一致。
星期一有大約40輛出租車約100多人到省城上訪，進入武漢市區時被警方攔下。
潛江市前人大代表姚立法說，抗議者這次把車停在出租車公司前的大馬路上，而沒有把車輛停在政府建築前，是為了避免像過去那樣被警方找到理由抓走拘押。
*抗議政府與出租車公司勾結*
姚立法對美國之音說，出租車的車主抗議政府與出租車公司勾結，要他們簽下不平等的新合同。出租車公司裡有不少人是政府官員的親戚。
他解釋說，由於絕大多數的出租車車主不斷把車轉手，轉手過程中經營權的增值很大，政府也看到這裡有利可圖。姚立法說：「政府逼著的士車主和商家出租車公司簽合同，合同就是說保證在5年之內簽合同，5年內出租車公司隨時隨地可以請估計公司把車子酌價，酌價後用車子的市場價格收走，因為估算的是車的價，而不含的牌經營權的價，每一輛車損失起碼在12萬，甚至15萬、20萬以上。」
參加罷工的張姓司機向美國之音表示，新合同的內容非常不合理。他說：「按這樣的合同跑5年之後經營權就被政府收回， 政府把經營權收回去的話，那車主只能管車子，的牌在增值， 車子能值幾個錢呢？把的牌拿走的話，車子就不值幾個錢。 」
另一位曹先生則表示，他才開了兩年車，如果5年內他因為新合同而失去的牌經營權，也就是出租車的經營權，那麼他投下的巨額經營權費用，肯定是賺不回來的。一位到武漢上訪回來的王姓出租車主對美國之音說，一旦的牌經營權被拿走，他以後只能向出租車公司繳錢承租，以便能合法營業，這麼一來出租車公司從車主這裡賺取到利益，可是他的損失就很大了。
*出租車公司否認有罷工問題*
潛江市的一家出租車公司否認有罷工問題，只說還不到簽訂合同的地步。另外一家出租車公司的人員對美國之音說，他們的公司歸政府管，政府就是錯了他們也要說對。他們的公司雖然是私營，但是是在共產黨領導下，他們依照政府政策執行，他們的公司是不能出什麼政策的。這位人士認為，這次的罷運事件是因為合同引起。
他說：「這個合同是政府的引導性合同，這種格式合同是從省裡面引進來的，後來車主強烈反對，就把這個合同廢除了。廢除後就由每家公司按照舊的合同續簽，但是這個事情引起了對經營權的疑問。政府明確告訴經營權是政府的公共資源，就是因為經營權的問題。」
記者向潛江市交通局詢問，該局堅持見到記者證件後才肯發言。潛江市運管投訴單位則證實該市所有出租車罷工了好多天，到星期二下午還有人投訴無車可坐。
潛江市城區所有的350輛出租車自上星期一起開始罷工，這些車輛輪流停靠在市中心馬路兩邊。這不是潛江市出租車第一次抗議請願，但是維持了9天的罷運創下了罷工時間最久的記錄。期間政府官員與車主談判，但並沒有達成一致。
星期一有大約40輛出租車約100多人到省城上訪，進入武漢市區時被警方攔下。
潛江市前人大代表姚立法說，抗議者這次把車停在出租車公司前的大馬路上，而沒有把車輛停在政府建築前，是為了避免像過去那樣被警方找到理由抓走拘押。
*抗議政府與出租車公司勾結*
姚立法對美國之音說，出租車的車主抗議政府與出租車公司勾結，要他們簽下不平等的新合同。出租車公司裡有不少人是政府官員的親戚。
他解釋說，由於絕大多數的出租車車主不斷把車轉手，轉手過程中經營權的增值很大，政府也看到這裡有利可圖。姚立法說：「政府逼著的士車主和商家出租車公司簽合同，合同就是說保證在5年之內簽合同，5年內出租車公司隨時隨地可以請估計公司把車子酌價，酌價後用車子的市場價格收走，因為估算的是車的價，而不含的牌經營權的價，每一輛車損失起碼在12萬，甚至15萬、20萬以上。」
參加罷工的張姓司機向美國之音表示，新合同的內容非常不合理。他說：「按這樣的合同跑5年之後經營權就被政府收回， 政府把經營權收回去的話，那車主只能管車子，的牌在增值， 車子能值幾個錢呢？把的牌拿走的話，車子就不值幾個錢。 」
另一位曹先生則表示，他才開了兩年車，如果5年內他因為新合同而失去的牌經營權，也就是出租車的經營權，那麼他投下的巨額經營權費用，肯定是賺不回來的。一位到武漢上訪回來的王姓出租車主對美國之音說，一旦的牌經營權被拿走，他以後只能向出租車公司繳錢承租，以便能合法營業，這麼一來出租車公司從車主這裡賺取到利益，可是他的損失就很大了。
*出租車公司否認有罷工問題*
潛江市的一家出租車公司否認有罷工問題，只說還不到簽訂合同的地步。另外一家出租車公司的人員對美國之音說，他們的公司歸政府管，政府就是錯了他們也要說對。他們的公司雖然是私營，但是是在共產黨領導下，他們依照政府政策執行，他們的公司是不能出什麼政策的。這位人士認為，這次的罷運事件是因為合同引起。
他說：「這個合同是政府的引導性合同，這種格式合同是從省裡面引進來的，後來車主強烈反對，就把這個合同廢除了。廢除後就由每家公司按照舊的合同續簽，但是這個事情引起了對經營權的疑問。政府明確告訴經營權是政府的公共資源，就是因為經營權的問題。」
記者向潛江市交通局詢問，該局堅持見到記者證件後才肯發言。潛江市運管投訴單位則證實該市所有出租車罷工了好多天，到星期二下午還有人投訴無車可坐。
