豐田的A-BAT概念車，外型剽悍，是油電混合車Prius的貨卡版。(美聯社)
克萊斯勒的道奇Dodge ZEO節能概念車。(美聯社)
號稱「車展之王」的全美第一炮「2008年底特律北美國際車展」剛在1月中旬落幕，在「世界汽車首都」的底特律參展，自有不同意義，世界各大車廠無不使出渾身解數，讓最好的新車亮相，不但讓人看得眼花撩亂，也讓人嗅到未來汽車的趨勢。
美聯社特別挑出多款靚車，讓沒法到現場一飽眼福的車迷也過過癮。總的來說，各家車廠所推出的50多款新車與概念車，「沒有明確主題」，有人說今年是節能環保的「綠色車」最熱門，其實也不盡然，眼前看到一部新款的節能省油車，像是油電混合車與純電池的零污染車，轉頭又可以見到號稱有620匹馬力、耗油如同喝水的「雪佛蘭」經典跑車Corvette。即使同家車廠也有看似矛盾的車種，例如克賴斯勒(Chrysler)大手筆宣傳小型電動概念車，但同時也推出全新設計的經典大型卡車DodgeRam(道奇公羊)。
充電車吸引目光
在節能省油車方面，車展上可以看到各家「插入式充電車」(plug-in)，而且有不同價位的車款，讓「窮爸爸、富爸爸」都能各有所好，試圖改變「充電車超貴」，只有富人才開得起，才有資格談環保的印象。例如有八萬元的FiskerKarma充電跑車，外觀有如名貴跑車Maserati般的炫麗，一次充電可開50哩，但也有才剛崛起、中國「比亞迪」（BYD）新問世不到三萬美元的充電轎車。
福特汽車這次推出的EcoBoost省油車，號稱是配有全新引擎技術，採用EcoBoost技術的四缸和六缸引擎兼具有渦輪增壓和直接噴油兩種技術，減省20%的燃油。即使名車大廠Ferrari也在這次車展推出具有乙醇燃燒能力的節能車F430「蜘蛛」(Spider)。
柴油車捲土重來
大家快要忘記的柴油引擎車也在近幾年重新受到重視，以往燃燒柴油發出怪臭味道的缺點，如今已大有改善，不但可比汽油增加30%的馬力，引擎燃燒技術的改進，也大大降低污染，已可在全美50州上路。
BMW在這次車展推出打進美國市場的第一柴油車332d雙門車與X5xDrive35d的多功能跑車。奧迪(Audi)也不甘示弱，推出的是500匹馬力的柴油引擎超級概念車，AudiR8V12TDI，號稱能在4.2秒，從零加速到每小時60哩。
豐田汽車(Toyota)也不可能在柴油車市場上缺席，已宣布要在豐田最受歡迎的新款小貨卡Tundra及多功能車Sequoia上，裝配八缸的柴油引擎。本田汽車(Honda)也宣布將在2010年推出柴油引擎的Acura轎車。克賴斯勒則讓剽悍的JeepRenegade柴油概念車亮相。通用汽車(GM)也讓柴油引擎的充電概念車SaturnFlextreme登場。「消費者報導」(ConsumerReports)的汽車主編強匹恩(DavidChampion)說，儘管柴油引擎燃燒技術大有改善，消費者能否全面擁抱，還有待觀察。
其它在車展上引人注目的節能車，還有豐田造型剽悍的A-BAT概念車，是豐田最受歡迎的油電混合車Prius的小貨卡；LandRover推出三門LRX概念車。汽車評論家同時注意到凱迪拉克的CTS雙門跑車是本屆車展的亮點。南韓現代車廠推出豪華Genesis轎車，售價暫定在四萬元以下，想藉此升入豪華車市場，但許多車評家認為時候還不到，「現代的車的確是價廉物美，但一般人對現代車的形象仍不是豪華車」。
