廣州天河公園附近的鴻運加油站工作人員說，該油站上週末剛運來一車柴油，結果一天之內就被搶購一空。由於柴油批發價高於零售價，現在賣油就意味著虧本，"有柴油，我們也不敢進。"
市區內一處樓盤的巴士司機表示，柴油緊張情況已持續超過一週。每次去加油，油站只允許加20至30升，而整部車加滿油需要60至70升。每次加油，只夠跑一天。
除廣州外，深圳、佛山等地加油站的柴油供應也非常緊張，還有柴油可賣的加油站採取了限額措施，並且不接受"用桶外帶柴油"。
湖南省高速公路管理局官員介紹說，由於周邊各省對柴油實行限量供應，導致京珠高速公路上的車輛大量湧入湖南加油，造成高速公路服務區的加油站出現油荒，等候加油的車輛一度排隊長達三、四公里。
廣東省經濟貿易委員會一名官員黃穗表示，廣州郊區的柴油供應目前出現緊張狀況，但國營加油站都有油可加，汽油供應正常，"不至於出現油荒"。
該名官員分析說，這次成品油供應再度緊張受諸多因素影響：目前加油站的柴油零售價為每噸5983元，而市場批發價則為每噸6500元，"民營加油站即便有油也不賣，虧本的事情商家不干"。
由於民營加油站普遍停供、限供，造成中石化、中石油兩大集團的供應壓力加大。中石化保證屬下油站不停供，但受加油站油罐容量以及運輸能力所限，為保證過往車輛都能加油，加油站不得不採取限量加油措施。
中石化廣東分公司人士指出，工農業生產用油需求基本恢復，電力缺口持續增大，導致對成品油需求旺盛。加上國際原油價格不斷攀升，使國內外價格嚴重倒掛，地方小煉油廠因此停止加工。"這輪緊張局面，估計到三月末、四月初可以緩解。"
今年一至三月，中石化廣東石油分公司投放到廣東市場的成品油將超過350多萬噸，比去年同期增加40萬噸（增長12.8%）；其中，零售比去年同期增加51萬噸，增長21.5%。本月將投放125萬噸，比二月份增加27萬噸（增長21.7%），以穩定成品油市場供應。
上一次中國成品油價格是在國際原油價衝到最高點之後，每噸調價幅度是500元。國際原油價格這次衝破每桶110美元，外界因此預計中國發展和改革委員會近期將調整成品油價格，調價幅度與上次相同，於是有油庫的工業用戶、批發商都在搶購柴油，使零售市場出現緊張。
中石化廣東石油分公司前天澄清，國家物價部門已明確表示，近期煤、電、油都不會調價，消費者不要有漲價的恐慌心理，導致盲目搶購油品。
廣州雖然出現柴油供應緊張情況，並未對公共交通車輛和長途巴士的營運構成影響。天河客運站職員表示，大型長途巴士客運公司都有固定的加油站，屬於特約客戶；即使油源緊張，加油站會停止供應一般貨車，而優先供應柴油給特約客戶。
廣州目前有85%的巴士已經使用了液化天然氣（LPG），只有少數的民營公司的部分巴士還在用柴油，所以柴油緊張對廣州公共交通的影響也很有限。
