基於兩岸經貿社會頻密往來，2005年開始兩岸政府分別各自授權相關航空、旅遊公協會，就客貨運包機與陸客來臺等議題進行長達三年的漫長協商。雙方曾於 2006年6月完成四項客貨運包機的階段性協商，包括節日包機、醫療包機、人道包機與專案貨運包機等，執行至今，總計兩岸四項專案包機共飛443架次，成效卓著，創造出自90年代兩岸協商以來，功能性議題協商成果最為豐碩的一次。同時，在此基礎上，雙方繼續就達成常態性客貨運包機與陸客來臺繼續協商，總計雙方就客貨運包機議題已展開了8次協商，陸客來臺進行了6次協議，幾乎將客貨運包機與陸客來臺等技術面問題都加以解決。
剩下來的，北京當局唯一考量就是政治因素，亦即以何時完成協商落實「三項議題」，作為影響臺灣朝野的政治勒索籌碼，企圖將兩岸協商節奏轉化為牽動臺灣內部政局的能量。如今大選已落幕，北京當局無論是否政治目的是否得逞，都必須回到既有的兩岸協商基礎上，而非回到2005年的兩岸起始原點，更不應該走回到1993年辜汪會談舊原點，又對馬蕭新政府從新喊價、從頭來過，北京當局若以兩岸協商的進度刻意綁架新政府，就是充滿惡意的政治操作，對兩岸和平穩定必帶來負面影響。
如果現階段和平發展是兩岸的共同語言，那麼證明北京的誠意就是盡速恢復與臺灣民選政府直接展開對話與協商，並立即落實三項協商議題，否則任何北京當局對臺灣「和平發展」訴求或「寄希望於臺灣人民」善意，都是分化伎倆與統戰催眠術。如果北京當局願意尊重臺灣民主，就應無條件與臺灣民選政府進行對話協商，趕快落實協商已久「三項議題」，這不但是對臺灣新總統就職的最佳賀禮，更是創造維繫台海和平穩定發展的制度性保障。
2008年兩岸發展很「三八」，今年兩岸的大事發在三月與八月，除了兩岸在三月分別選出新政府之外，就是八月的北京奧運，從臺灣新政府就職到舉辦北京奧運，其實有一段填補兩岸空窗期的契機以及創造和解氣氛的試金石，那就是立即落實客、貨運包機與陸客來臺等「三項議題」，而且「球正在北京那一邊」，北京若以任何藉口延阻，那就不只是太三八可以形容，而是又要失掉開啟兩岸和解的機會之窗。
