法國市場汽油、柴油以及家用燃油價格已連續數週 刷新記錄，甚至出現了前所未有的"柴油貴過汽油"的 現象，而每升家用燃油的價格也已突破了一直被認為是 "心理防線" 的1歐元大關。
油價飆升令百姓叫苦不迭。最近兩週以來，漁民封 鎖了港口和煉油廠，公路運輸業者封鎖了高速公路，出 租司機、農民和急救醫護人員也加入了抗議者的行列。
漁民的憤怒來的最早，也最為猛烈。連續數日，法 國漁民利用各種手段封鎖馬賽、拉羅歇爾等地的部分港 口和煉油廠，還將超市的魚檔搶掠分給路人。
儘管有各種免稅和補貼政策，漁民們目前拿到的柴 油價格仍在每升 0.7歐元左右。法國一位漁民掐掐指一 算，按照如此價格計算，每個月漁民的平均收入只有 800歐元左右，低于于法國的最低法定工資。同原來每 升柴油0.3歐元相比，現在的漁民收入只剩下當初的一 半。
此外，柴油及其他燃料價格不斷上漲也導致海產品 的運費大幅上漲。海產品批發商為了確保自己的利潤， 不斷壓低向漁民購買海產品的價格，使漁民承受成本上 升和收入下降的雙重擠壓。出海捕魚已無利潤可言。
公路運輸業者的處境也比較嚴峻。燃料價格持續上 漲使他們的運輸成本不斷擴大，利潤空間越來越小。對 釵h公路運輸業者來說，2008年是一個艱苦之年。一位 有 7輛卡車的運輸公司老闆拉羅什的境況具有一定代表 性。
拉羅什自己也開車並兼汽修工，他的夫人是會計。 他說，2005年每升柴油只有0.73歐元，如今已超過1.35 歐元。每當他跟客戶提出考慮柴油價格上漲的因素提高 運費時，客戶就威脅要撤單。現在他不得不要求司機開 車時時速控制在85公里以下，以儘可能地節省燃料。他 說自己已考慮要賣掉一輛卡車來維持生意。
農民遭受的損失來自多方面。首先，燃料價格上漲 使他們使用農業機械的成本直接增加。同時，化肥等石 油衍生產品類的農業生產資料價格也都大幅上漲，尤其 是化肥。跟一年前相比，氮肥的價格已經翻了一番。
旺代地區的農民芒丹說，現在他們試圖盡力避免動 用拖拉機等機械，但農墾經營已經完全機械化了，他們 別無選擇。他無奈地表示，10年裡他經歷過每桶石油20 美元和50美元的時期，可是如今油價已經漲到了每桶 135美元之上，與此同時牛肉的價格卻沒有變化。
出租車司機的日子也不好過。由於近 2年法國居民 購買力持續下降，坐車的人越來越少，燃料價格上漲更 是使他們雪上加霜。出租車司機貝雷克表示，日子實在 太難過了，油價上漲直接吞噬了他的收入，他現在每月 的收入至少要減少 100歐元。
一些醫護人員也覺得難以為繼。阿爾代什地區的護 士帕爾默說，現在她每月的出車費用比 1月份增加了60 多歐元。如果燃料價格再這樣漲下去，他們的出診就意 味著賠錢。
法國政府對燃料價格的上漲也很重視，而各行各業 的抗議更是令政府感到頭疼。日前法國農業部宣布，今 年內會撥款 1.1億歐元補貼漁民的損失。法國總統薩科 齊則建議歐盟對石油產品的增值稅設置上限。
