記者探訪新發地橘子批發近況
10月30日，新發地果品批發市場，清潔工人正在將爛橘子裝車。多的時候爛橘子一天要裝一大卡車。
10月28日，一位商戶將新發地批發市場發放的"放心水果"證書擺在顯眼位置。
10月28日，尹女士扔掉壞的橘子，準備將剩餘的好橘子發往東北去賣。
10月30日，好不容易來了一個買主，卻只賣出一小袋。湖北批發商老劉說，往年都是成箱賣。
11月1日清晨6點，來自河南的小王在被窩裡數著剛剛賺到的一百多塊錢。他說，為了方便看貨就睡在橘子旁邊，但一晚上基本睡不著，不是被吵醒就是被凍醒。
凌晨3時30分，新發地果品批發市場的橘子交易區裡，帆布蒙住的百來輛大貨車在暗淡的燈光下，排成黑黝黝的兩排。
來自四川廣安的彭前武拉開了貨車的車廂門，開始批發橘子。在他鄰近，已經有三四家橘商擺開了攤子。
一車橘子是前晚新到的，另一車已經賣了三天，還剩下100多箱。"放去年，一車一清早就走空了，一車接一車的，搶著要"，老彭說，橘蟲傳言剛出時，一車賣上七八天還賣不完，賣著賣著就成了爛橘子了。
批發價從三毛回到七八毛
4時20分，來了第一個問價的。"七毛五，七毛五，給你開秤價"，老彭嚷著。
他給算了一筆賬，現在進價4毛，箱子、進門、打蠟、小工，都要花錢，再加運費，成本怎麼也得七八毛，"前些天跌到3毛、4毛，照樣要賣，不賣就爛了。這些天好歹漲了點，能賣到8毛，但去年一般賣一塊錢左右。"
開張一個小時後，老彭總算賣出了第一批貨，2箱。"多要點嘛"，老彭勸著買家。買家也很無奈，"我也不賺什麼錢，能進點就不錯啦。"
爛橘子多時一天裝一卡車
12時，橘販們紛紛在貨車旁吃起了午飯。秤臺當飯桌，三四個人圍著吃起來，空氣裡瀰漫著爛橘子的味道和方便麵的香味。
湖北宜昌人老劉說，邊吃邊看攤，抓緊賣點兒是點兒，沒時間去飯店。老劉邊吃邊看著貨運通道上零星來去的買橘子的車，"還是那麼少"，他一腳把個爛橘子踢到了遠處，"熱鬧的時候路上擠得走不動車子。"
老劉說，他擔心的不只是他的橘子，而是老家地裡還掛在枝頭的橘子。"一家三四口，有四五萬斤的橘子"，他說，現在正是旺季，卻只摘了三分之一，收橘子的商販少了很多，"一年的希望啊，現在不知道怎麼辦"。
市場清潔工欒師傅踩著黏乎乎的路面，清出了他今天的第5車爛橘子，一塊寫著5元4斤的紙牌子被一起鏟進了垃圾堆。"每天光我一個人能清走20趟小推車的爛橘子，生意最難做的那幾天，兩三個人穿著雨靴一起清理，能裝滿整整一卡車，可惜啊"，他感嘆著。
部分商戶轉戰外地
十幾分鐘等來個問價的，個把小時賣出一批。下午5時，快收攤的時候，在老劉的賬本上，記下了近20筆出貨記錄，"2箱"、"1箱"、"3箱"......最多的一筆32箱。
看著賬本，老劉連連搖頭，以前都是一批幾百箱，現在再也沒有人這麼進貨了，這已經比前些天好很多了，但還是賣得太慢。"快要批發改零售了"，他調侃道。
市場南頭的尹女士帶著幾個姑娘忙碌著，他們拆了包裝，把爛橘子扔出去，再重新包裝起來，準備往東北運。"北京的生意不好做，聽說東北會好點。"
尹女士每年這個時候都在這裡賣橘子，今年的一週以來，市場裡哪家商戶一車都要賠個萬兒八千塊，她也賠了幾萬塊錢，打聽了一下行情，打算把戰場轉向東北市場。
對話
張玉璽,之一中國農產品市場協會會長、北京新發地農產品有限公司董事長
橘子銷量開始回升仍比去年同期減少近一半
新京報：廣元柑橘事件對新發地橘子批發有什麼影響？
張玉璽：新發地去年一年的橘子銷量有2.7億公斤。本來今年的橘子銷售也開了個好頭，10月1日達250萬公斤，而去年同期是210萬公斤。手機和網路傳言開始後，銷量直線下降，到10月24、25日兩天，各只有30萬公斤的銷量。目前橘子銷量已經開始逐步回升，10月31日銷量達到了200萬公斤，但仍比去年同期的360萬公斤減少了近一半。
新京報：廣元柑橘事件的影響，主要是哪些因素造成的？
張玉璽：我是學植物保護的，大實蠅蟲是常見的柑橘蟲害，對人體無害，每年在各地都有所發生，可防可治，不必大驚小怪。"疫情"的說法令人恐慌，正確的提法應當是"蟲害"，這都是日常生活常見的，玉米、蘋果都會長蟲。相關部門沒有理直氣壯地說明情況，深埋、撒石灰等處理手段，將事件越抹越黑，增加了消費者的恐懼感。另外，近期發生的牛奶事件讓消費者對食品安全產生信任危機。
新京報：目前局面下，有什麼應對危機的建議？
張玉璽：近五六年來，柑橘生產面積都以每年100萬畝的速度增加，2008年突破了3000萬畝，迎來了一個豐收年，但今年橘農的減收已經成了定局。中晚熟品種應推遲採摘時間，給公眾以恢覆信心的時間，也希望政府部門出臺政策，對柑橘類的農產品運輸採取免過路、過橋費等措施。
