隨州出租車司機罷工進入第二天，司機代表要求當局按照國家規定，取消每年4000元的所謂道路出讓金，未獲當局接納，近五百名司機星期二聚集在火車站請願，當天又傳出一名司機被抓，令情況變得更加複雜。本臺星期二致電政府值班室，瞭解談判進展，接聽電話的官員表示："這個事情不是我們在處理，是交通局在處理"。
記者：聽說，抓了一個出租車司機？
官員：這個具體問一下公安局好嗎，他們沒有給我們通報情況過來。
記者：政府跟司機對話有困難嗎？
官員：因為我們是值班室，我們沒有具體去跟他們交談，具體的情況我們不是很清楚。
本臺又致電處理出租車司機罷駛的市交通局，希望獲得有關當局對司機罷駛的態度。
記者：您好，市交通局啊。
官員：您好。
記者：我問一下，是不是抓了一個罷工的出租車司機？
官員：這個事情不清楚。
記者：現在情況怎麼樣了？
官員：你是哪裡啊（官員說話的聲音突然提高）。
記者：我是記者，問一下。
官員：在處理當中。
該名官員講完立即挂斷電話。
司機陳先生對本臺表示，他們當天與政府的談判沒有進展："要求政府按照中央的指示和精神，今天沒有什麼進展，明天看有沒有成效"。
記者：今天你們去了幾個人？
司機：四、五百人聚在火車站請願。
記者：你們派出幾個跟政府談判的代表？
司機：代表，目前四五個人吧。
記者：如果政府不答應，你們下一步準備怎麼辦？
司機：繼續罷工。
在隨州的民生觀察網負責人劉飛躍表示，當天早晨，城區主要街道仍幾乎看不到出租車營運。有司機說，政府和罷工司機分歧巨大，缺少互信。劉飛躍對本臺表示："下午街上還看不到出租車"。
記者：聽說還抓了一個司機。
劉飛躍：有司機是跟我這樣說，只說有一個車號尾數是482，但是抓的是誰，現在還不太清楚，也正在想辦法瞭解。
最近，大陸各地出租車司機的抗議行動越來越多，廣東茂名200餘名出租車司機星期天聚集在市政府門外，要求市政府增加燃油補貼，整治"黑車"。
短短一個月，大陸各大城市都爆發出租車罷運事件，因為司機"份子錢"過高與"黑車"氾濫。對此，中國社會科學院工業經濟研究所學者余暉認為，這些不過是表面現象，關鍵是政府特許經營權制度下，出租車公司通過掌控出租車經營權，獲取壟斷性受益，公司與司機獲利嚴重失衡，成為中國城市出租車行業亂象叢生的根本原因。
不過，香港星島日報星期二的一篇評論認為，對於造成中國的士行業亂相叢生的壟斷，官方仍然不敢觸及。在這種官方特許經營權制度下，出租車公司獲取壟斷性受益，司機則任由宰割，沒有議價能力，辛辛苦苦的血汗錢，大部分都要交所謂的管理費。一些司機不甘受剝削，於是自己單干，導致黑車橫行。
評論說，顯然，興師動眾打擊所謂的黑車，迴避了壟斷這一體制矛盾，只是本末倒置的做法。要打破這一困局，就是將之市場化，改革的士行業的特許體制，取消出租車公司的經營權利，允許企業自由進入和自由競爭。
