"總算沒再看到對高油價抱怨的新聞了。"美國華人石油協會會長萬季春笑著說："也算諸多壞新聞中的好消息吧"。
油價從7月11日史上最高每桶147元，一路暴跌至本月5日的41元，5個月不到，跌幅竟超過百元。CNBC新聞指出："這等於是全美大減稅，因為跟7月中比起來，全國消費者每天總體少付9億元！"
而且多數專家對油價前景，看跌不看漲。從事石油相關產業18年的萬季春表示，所謂人們口中的"油價"是期貨，反應的其實是對未來的看法，"未來經濟會持續低迷，所以油價一年半載也肯定不會漲。"
美國商業銀行（BOA）的分析師就說："不到2009年下半季，我們仍看不到對油價上升有正面影響的因素。"有分析師看法更悲觀，像投資公司美林（Marrill Lynch）就表示，若中國陷入衰退，油價在2009年會跌到25元。
油價驟降，對許多人來說都是寒冬裡的暖流，理財專家認為是投資良機，開車族加油荷包負擔也減半，但對某些人來說卻是寒流，例如先前被高油價逼到死角的航空公司就未見好轉，再爆減班消息。
經濟衰退，全球用油量下降雖達10%，但油價卻驟降72%，為何比率如此懸殊？"時代雜誌"（Time）分析，影響油價的因素複雜，從投機、生產、氣候、政治、全球經濟都是因素，連民眾開車開多遠都影響油價。根據美國運輸部數據，在7月份油價飆漲後，美國民眾8月份的開車距離較去年同期大減5.6%。這些因素都在促降油價。
儘管短期內多數人不看好油價，但"財星雜誌"（Fortune）指出，已有投機客開始買油囤積，因為他們看好油價到2009年11月份會上62元左右，打算到時拋出大撈一筆。加拿大"環球郵報"（Globe and Mail）就指出，油價跌愈深爬愈高，因10年前油價一度低到僅11元，10年後油價就創歷史新高，歷史重演屢試不爽。
所以長期油價上漲，似難避免。艾克森美孚石油公司（Exxon Mobil）於4日發表的"能源前景"（Outlook for Energy）報告就指出，全球能源需求到2030年會增加35%，而且最耗能源的運輸業用油量，到2030年時，將較2005年增加40%。
此外，中國、印度兩大國仍朝著美國式的生活方式邁進，在沒有比石油更好的替代品下，加上產油量持續減少，根據聯合國國際能源總署（IEA）最新報告指出，至2030年間，石油生產量每年將以6.7%到8.4%的速度銳減，在物稀為貴的現狀下，油價長期看漲。
問題是，油價何時會再漲？其實，關鍵就在中國。"時代雜誌"指出，石油輸出國家組織（OPEC）最需要中國來支撐其成長，如果中國不再渴求新油源，他們如何減產也提振不了油價。"現在就看中國能不能靠擴大內需挺過經濟蕭條這關了，"萬季春說："不過，這仍需要一段時間，換句話說，短期內油價還是上不去。"
