發表時間： 2009-01-13 00:36:00作者：
一月十二日中午，南京大行宮隧道施工現場發生塌陷事故，兩名工人被埋。
事故發生在施工圍擋處。當工人在進行清除泥漿作業時，現場忽然發生塌陷，兩名工人被埋井下。經迅速趕到的多方人員全力搶救，第一名工人 15時許被救出，生命體征顯示並無大礙。第二名被埋工人於16：05被救出，並被送往醫院救治。但因被掩埋時間較長，經全力搶救無效，終於不幸遇難。
南京市安監局有關人士表示：將對地鐵施工工地進行拉網式安全核查。
事故造成中山東路局部車輛大量擁堵。
原來大行宮站之前也出過事的
2008年5月30日0點30分，一外地貨車由東向西經過南京地鐵二號線大行宮施工區間北側（即南京圖書館東南角）時，左後輪陷入路面，造成地面局部小面積塌陷。貨物駁載後，被拖離塌陷區，未造成人員傷亡和車輛損壞。
塌陷區域表面約為3米寬，8米長，深度約為4米，形成近100立方米的空洞，洞內涉及一條10KV高壓電纜，一根直徑1.2米的自來水管和一污水管。市地鐵指揮部副指揮長佘才高說，經初步判斷，由於地下滲水造成土層下降，形成地囊空洞，在車輛的重壓下，造成地面塌陷。由於監測及時，塌陷沒有對周邊建築物、管線和地鐵基坑造成損害，附近居民供電供水正常。
據悉，地鐵二號線在施工過程中，這已是第四次發生事故，對此佘才高解釋說二號線的路線地質狀況和一號線完全不一樣，且二號線是從西向東穿城而過，施工上方有自來水管和污水管，給施工增加了一定的難度，同時，地下勘查出的水囊、古井和防空洞很多。大行宮站施工段是沙層土質，會有局部的滲水，而且地鐵站施工佔用了原來的快車道，現在所行駛的臨時快車道是原來中山東路的綠島帶，凌晨時分車載26噸貨物的大貨車從此經過，加上原先土層下降形成地囊空洞，從而導致地面塌陷。
