大眾在印度的新廠
德國汽車製造商大眾汽車公司在印度的第二家工廠3月31日舉行落成儀式，這家工廠給當地提供了2500個就業機會。大眾的這家工廠位於印度西部，該廠將先生產大眾旗下斯柯達汽車公司的法比亞小型車，從2010年起，將根據印度市場生產印度版的大眾波羅汽車。大眾為此廠投資了5.8億歐元，預計年產汽車11萬輛。
"我們非常非常感謝你們。"當大眾公司在印度的總裁穆勒，用印度方言講了幾句話後，應邀到場的嘉賓給了他一片掌聲。從長遠來看，這家德國汽車製造商也在印度贏得了人心："人們渴望能駕車四處活動，而這些我們也將在印度看到。在印度，每1000戶居民只有7輛車，而在德國，1000戶居民中有580輛車。這本身就已經表明，在印度有著巨大的市場。"
大眾現在在印度佔據了2%的市場份額。而新工廠距離孟買只有幾個小時的車程，大眾方面希望，幾年之內佔據印度8%-10%的市場。眼下全球汽車銷量明顯放緩，包括印度在內，就在這個時候大眾卻還在投資建廠。大眾負責生產的董事海茲曼認為，這並不矛盾："在印度這裡進行的是一項長期戰略性的投資。以今日的眼光看，印度市場依然是目前增長最快的市場。"
海茲曼同時認為，大眾汽車將在汽車業的危機中變得更強大。對於印度的新生產廠，大眾方面已經有了精心的計畫：今年5月，第一輛斯柯達法比亞將下線，從明年年初開始生產波羅，而且是專門針對印度市場的車型，這可不僅僅是方向盤在左還是在右的問題，正如穆勒所說的那樣："比如說，由於道路條件的差異，汽車底盤高度會有所不同。汽車底座的設計也必須有所不同。喇叭在印度也有特殊的要求，雨刷也必須經得住季風的考驗。"
大眾的新廠是德國企業在印度最大的投資：所有在印度的競爭對手也意識到了這一點。被稱為世界上最便宜汽車的塔塔納米剛剛在這裡上市，但大眾和其生產董事會並未因此感到緊張："沒有，根本沒有。這不是我們希望進入的市場領域，因為我們有完全不同的質量和安全標準。"
