聯繫兩座山頭的滑雪纜車，也是人氣超旺的觀光纜車。"雙峰纜車"正如其名，主要聯結黑梳山和惠斯勒山兩座山峰(加拿大），方便滑雪客和觀光客觀攬山頂風光。
雙峰纜車為世界最長的無支架纜車。
2008年12月正式開放啟用的雙峰纜車(Peak 2 Peak)，不僅是一條橫向聯繫兩座山頭的滑雪纜車，也是人氣超旺的觀光纜車。"雙峰纜車"正如其名，主要聯結黑梳山和惠斯勒山兩座山峰（加拿大），方便滑雪客和觀光客觀攬山頂風光。
總長4.4公里的雙峰纜車，為世界最長的無支架軌道纜車，整條纜車系統銜接高高聳立的黑梳山與惠斯勒山，並沿著兩山之間的溪谷呈拋物線狀，距溪谷高430公尺，纜車班距49秒，單程時間11分鐘，平均每秒7.5公尺，每部纜車容量有22個坐位和6個站位，每小時可載送2050名乘客。
採用3S空中索道系統建造的Peak 2 Peak纜車，為北美首創，乃是透過三條繩索，包括兩條軌道索和長8850公尺的中間單條主力繩索，將纜車沿空中索道拉曳。最特別的是，雙向電車軌道透過可分離的技術控制，讓纜車可以來回對開行駛。
Peak 2 Peak纜車站就在惠斯勒山頂上。
耗資5200萬加幣興建的雙峰纜車，使用3S空中索道系統，可透過極少的塔座支撐巨大的鋼索距離，即使遇到高風阻，車身依舊能夠保持平穩，增加安全性；而內建的大量後備動力，可以支撐車站儀器電力供給的發電機，消耗低電力；獨立的救援系統，能將乘客從纜車中疏散；OCAS(Obstacle Collision Avoidance System)系統，則可避免飛行器對於空中索道的干擾。
雙峰纜車兼具有滑雪和觀光用途，滑雪客經由雙峰纜車，可以有效縮短往返兩山滑雪道間的滑雪時間；即使不滑雪，遊客也可以購買觀光票，從惠斯勒度假村搭乘Gondola纜車上到惠斯勒山或黑梳山，再轉乘雙峰纜車，從纜車上欣賞惠斯勒雪景和山林、溪谷、聚落風光。
Peak 2 Peak纜車，有兩部銀色的車廂底部呈透明，可以直接從纜車底看到溪谷和雪景，挑戰大膽旅客膽量。
