記者昨天採訪了長安大學汽車運輸安全實驗室的付銳教授。
付教授從一個專家的視覺出發表示，目前關於公交是否超載有兩個標準，一個是建設部1992年的行業標準，公交車每平方米允許站立8人;另一個就是國家質量監督檢驗檢疫總局2004年10月1日起實施的標準，城市公共汽車及無軌電車按每人不小於0.125平方米核定。兩個標準其實是一個內容。付教授告訴記者，其實建設部2001年印發的 《城市建設系統指標解釋》就對公交載客量進行了詳細規定，公共車的額定載客量的計算公式為：客位數=車廂固定乘客座位數+車廂有效站立面積(平方米)×每平方米允許站人數。每平方米允許站立人數按8人計算。
用這個公式計算一下11路公交大巴的最大載客量。據公交師傅張海龍表示，11路公交車長12米，寬約2.6米，車內有固定座位38個，去掉駕駛座位和不能站立的部分，車廂的有效站立面積約8平方米，那麼這輛車的最大核定載客量就是102人。
西安市目前現有的公交車輛大部分車廂長為10米，寬為2.5米，一般有19個座位，去除不能站立的部分，能站立面積約8平方米，那麼這輛車的核定最大載客量就是83人。當車上的乘痛鐧餃思啡說某潭仁保?2米車上大概是120~130個人，10米車內大概是100~110個人。
求證：平地上，1平方米站立8人很難受
每平方米站立8人究竟行不行?昨天中午，在徐家莊彤彤乾洗店外，邀請了8名熱心市民參與了實驗。4名女性中，有身材苗條的，有稍微胖一點，也有隨身帶著包的。而男性裡，則以打手機等動作參與實驗。當參與實驗的8個人站進"1平方米"後，大家之間幾乎沒有空隙，彼此緊挨。因為幾乎都互不相識，大家都極力迴避目光交會。
"不行，不行，太擠了!要是這樣擠，我坐公交肯定吃不消!"被擠在中間的一名女士叫了起來。
"多虧沒遇上一個胖的，要是那樣，咱還不都被擠出來了。"最年輕的小王調侃著說道。而問到大家坐公交車時是否遇到過如此的擁擠，參加實驗的8名熱心市民都不約而同的表示"肯定遇見過，而且很多次。"
