花350億省10分鐘？滬杭磁懸浮挨批

深受中國民眾關注的滬杭磁懸浮終於獲得國務院批准興建，工程經費大約在350億元人民幣，預計在上海世博會閉幕時也就是10月下旬時，將會正式動工興建。不過就在慶祝滬杭磁懸浮鐵路即將動工的歡樂氣氛中，網路上有一篇名為「滬杭為縮短10分鐘卻投資數百億再建磁懸浮」的帖子引起網友高度的共鳴，紛紛表達認同，質疑真的有興建滬杭磁懸浮鐵路的必要性嗎? 網友比較動車和高鐵以及磁懸浮的3者時間差距，結果發現目前搭乘動車從上海到杭州需時78分鐘；今年年底完工通車的高鐵，上海到杭州需時48分鐘；未來通車的磁懸浮，上海到杭州需時38分鐘。也就是說，磁懸浮比高鐵只節省旅客10分鐘。但是，為了這10分鐘，必須付出數百億元的經費。 2006年3月國務院批准滬杭磁懸浮，預計工程總概算約350億元。2008年8月，浙江省政府公布重大專案建設行動計畫（2008－2012年），滬杭磁懸浮交通專案（浙江段）建設起止年限為2010年－2014年，總投資220億元。滬杭磁懸浮新建線路總長調整為199公里，其中浙江段長103公里。 長久以來滬杭磁懸浮都遲遲未動工，但是否興建滬杭磁懸浮的爭議也始終沒有消除過。網友們普遍質疑，為了節省10分鐘，是否值得花這幾百億元的錢？中國難道錢多到沒地方花了嗎? 有網友認為，有關部門首先應從運量上分析是否需要，並應說明這種項目的投資主體是誰，有沒有財政投入，回報率是如何估算的。網友呼籲如此重大的專案資訊應該公開。更多網友說，該專案必須經過詳細論證，並經老百姓和人大的同意，建議人大監督政府工作從滬杭磁懸浮專案開始。 對於滬杭磁懸浮是否值得興建一事，相關單位是互踢皮球，不願回應，鐵道部推說早在2007年就批准興建，有問題請網友問國家發改委或是上海市政府，再不然請去問浙江省政府，但不管是那個單位通通都不願多說。 網友們還擔心磁懸浮維護、使用成本巨大，以及磁懸浮低頻磁場會明顯增加一些疾病的發生率，對沿線居民身體有較大影響。