一男子持槍（白圈內）威脅驗票員
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【看中國記者蘇修賢綜合報導】四川在線今日（31日）報導一則引發熱議的新聞：「成都貨車強衝收費站用手槍逼退收費員」，該則新聞立即在知名網站網易上獲得 3500筆網友回帖，關於高速公路徵收過路費問題，顯然政府與民意之間存在極大的矛盾。
貨車持槍闖關 收費員害怕辭職
據該則新聞報導，成都繞城高速公路北新收費站曾經在一天之內，遭遇400多輛汽車沖關，甚至近日以來，接連出現貨車駕駛持槍威脅收費員，意圖強行沖關。對於頻頻發生的沖關事件，北新收費站肖站長說：「我們的收費員絕大多數都被威脅過，受了重傷的也有好幾個人」，而收費員們也因工作安全堪慮，50日內已有4 名員工申請辭職。
網友支持沖關 收費機制廣招民怨
值得深入瞭解的是3500筆的網友回帖中，絕大部分網友支持汽車沖關的行為，抗議政府過度設置收費站、過路費太高等問題。一名網友在回帖中說：「世界上 90％以上的收費公路在中國。中國一年幾萬億的稅收，卻沒錢修路，所有的路都是‘貸款修路，收費還貸’。」質疑政府未將稅收作適當的投資建設；另一名網友則回應：「勞動人民辛苦創造的財富，都被腐敗的官僚所吞噬，建議還富於民，道路不合理收費應該堅決取締。」
一位網友直言：「沖關可是違法，但是民意一邊倒，請問這是為什麼？」，顯見政府與民意之間存在著極大的矛盾，有網友說：「運一趟貨幾千塊，減去成本沒多少錢賺，如果再不想點別的辦法，養個車都很難，再說跑車也是很危險的，估計沖關的人也是被逼出來的，沒有了關卡，這些事情就不會有了。」
系統問題專家：收費機制需重新設計
不少人認為大規模沖關問題的癥結點在於政府的打擊力度太小，因此建議加強稽查、路政、車輛巡察的力度；也有人提議未來在高速公路結算中心建立「黑名單」資料庫，只要名列黑名單的車輛進入高速公路，將受到收費站的阻止。
然而，看中國記者採訪一名不願具名的系統問題專家表示，政府需重新審視收費機制的適宜性，大批民眾冒險沖關顯然是機制不妥善，應該瞭解民眾沖關的真正意圖，一味的將民眾當成罪犯，加大力度取締、罰款，卻不在系統癥結點上進行改善，非但問題不能解決，反而只會增加民眾的困擾與埋怨。
