滇越鐵路沿線不僅有雄渾的自然奇觀，也有旖旎的熱帶風光，列車途經闊葉植物包圍的南溪河河谷時，遊客甚至可以伸手摘到窗外的香蕉。
3月31日，是滇越鐵路開通100週年的紀念日。當天，由雲南省政協主辦的「百年滇越鐵路大型展覽」在昆明舉辦。同時，一個由30多人組成的自駕車旅遊團從昆明出發，沿滇越鐵路進行旅遊考察。滇越鐵路那些鏽跡斑斑淹沒在衰草黃土裡的鐵軌由此進入公眾視野，人們也由此獲知，中國這條最古老的鐵路之一目前危在旦夕。滇越鐵路究竟是存是廢，已成為不可迴避的話題。
百年鐵路活化石
2010年2月中旬的一天，記者沿滇越鐵路來到這條鐵路線上著名的碧色寨車站。每次看到這個中國唯一倖存的早期鐵路車站，總被它獨特的建築風格打動：紅瓦黃牆的候車室、悠長的月臺、水門汀地板、法國式字母鐘、木質百葉窗，一切都給人一種古老的感覺。
紅瓦黃牆的候車室、悠長的月臺、水門汀地板、法國式字母鐘和木質百葉窗，古老的碧色寨車站吸引了不少旅遊者。
始建於1903年、1910年建成通車的滇越鐵路，是中國的第三條鐵路。全長854公里，其中雲南段465公里，越南段389公里。這條鐵路雖然凝聚了中國人的辛酸血淚，但作為西方現代工業文明的偉大成就，滇越鐵路打破了雲南的封閉狀態，改變了雲南的歷史進程。
滇越鐵路是雲南歷史上建設時間最早、建設難度最大、在中國和世界鐵路建設史上最具影響的鐵路工程之一，因其險峻卓絕的設計和浩大的工程，在當時被英國《泰晤士報》稱為與蘇伊士運河、巴拿馬運河齊名的「世界三大工程奇蹟」。堪稱中國鐵路發展史乃至世界鐵路發展史中珍貴的活文物、活標本和活化石。
滇越鐵路沿線所經過的地區聚居了彞族、哈尼族、瑤族等12個少數民族，它所經過的滇南5縣有國家級和省級重點文物保護單位16 處，其中與滇越鐵路直接相關的有10處，如位於蒙自縣城裡的雲南的第一個海關、第一個電報局、第一個郵政局，希臘人哥盧士開設的酒店等。一條僅465公里的鐵路薈萃了如此壯美的自然奇觀、浩大的工程奇觀和多姿多采的民族文化奇觀，在世界上絕無僅有。
橫跨在垂直峭壁上的人字橋是世界鐵路橋樑史上的傑作。這座鋼架橋架跨度55米，下面是100米深的峽谷，谷底是一條急流。
