5月31日廣東佛山本田汽車廠，罷工工人與自稱代表工會的一群人（頭戴黃帽者）發生衝突。（圖片來源：路透社）
5月31日廣東佛山本田汽車廠，一群罷工工人被自稱代表工會的一群人（頭戴黃帽者）圍在中間。（圖片來源：路透社）
5月31日廣東佛山本田汽車廠，廠門附近的一條大路邊出現頭戴鋼盔的警察。（圖片來源：路透社）
【看中國記者林雅麗編譯報導】據華盛頓郵報6月7日（週日）報導，中國大陸近期頻頻出現罷工、部分工廠關閉等工潮。廉價勞工資源走向枯竭，工人不願再忍受血汗類工作環境。
中國的對外出口增長一直以來依賴其豐富的勞工資源-源源不斷的外地民工為逃脫貧困的農村生活，離鄉背井進入工廠工作，賺取微薄的薪水。
如果他們不開心，他們很少用行動來表達；如果他們採取了行動，就會很快被炒魷魚，立即被在廠外數百名待工者取代。
但是現在，一切都開始發生了變化。
中國的人口分布正在改變，由於政府長期的「一胎政策」，中國出現了年輕工人短缺現象，尤其是工廠最依賴的15-25歲年齡段。這些年輕人不需要再像父輩那樣，要離開家鄉很遠才能找到工作，他們已經開始意識到了自己的權利，並要求分享合理的待遇。
中山大學社會學系主任蔡禾（音譯，Cai He）表示，「相比家鄉的貧困生活，可以說第一代的外來民工賺到了‘不少錢’。但是現在的外來工主要都是80後的年輕人，他們絕大多數沒有務農的經驗，對城鄉的財富分配差距更加敏感。」
蔡禾說：「這些年輕人所受的教育水平更高，他們上網、使用手機、看電視。相比老一輩人，他們有更強烈的權利意識。」
這些年輕工人採用停工和減緩工速的形式來維護權利，他們要求提高工資並縮短工時。5月17日，位於廣東佛山的本田（Honda）汽車零件廠數百名工人罷工就是一個例子。這導致Honda不得不關閉了在中國的4家工廠。
幾乎是同期，富士康在深圳的工廠出現有10名工人自殺，勞工組織斥責富士康對工人高強度的加班壓力。
今年，中國大陸的公交與出租車司機也出現罷工，影響到成千上萬的旅客出行。
值得關注的是，在近期的這些案例中，尤其是本田工人罷工，獲得了大陸媒體的廣泛報導。專家們表示，在過去兩年，雖然全國上下罷工事件越來越多，但是絕大多數情況媒體都避而不談。
在香港經營大陸服裝出口歐洲的生意人Sunil Balani表示：「受工潮影響，我們目前出現了很多大問題。我們的一些工廠大約30%，甚至40%的時間都是停工的。」
雖然本田和富士康的工廠都位於華南， Balani說：他下包的5家工廠絕大多數都在北方，那裡也正面臨同樣的問題，顯示目前的工潮在擴散。
專家們表示，2008年中期，中國開始實施的勞工法可能讓更多工人們意識到了自己的權利。密執根大學（University of Michigan）中國勞工專家Mary Gallagher表示，自從勞工法實施後，工人的上疏幾乎翻倍到70萬件，目前正以更快的速度增長。學界及商業界人士預計，由於中國人口結構的變化趨勢，工潮可能會增多。
從事人口研究的一家公司主任Arthur Kroeber表示：中國在未來12年，15-24歲的人口將下降1/3，從目前的2.25億降至2022年的1.50億。Kroeber說，隨著年輕工人的數量下降，工廠的勞工需求卻在快速上升，「這是長期以來廉價勞力市場出現轉折的開始。」
勞工工潮對中共的統治提出了挑戰。中華全國總工會，作為中國唯一一家官方認可的機構，原本應該代表工人的利益，但實際上扮演的是政府的夥伴角色，幫助政府加強勞工紀律與保持高生產率。
中華全國總工會高級官員張建國（音譯，Zhang Jianguo）認為，目前的工潮原因是在中國巨大的財富收入差距。他說，在過去的20年中，在國民生產總值中分配給工人的工資部分下降了幾乎20%。
但一些人士表示，中華全國總工會本身也是問題的一部分。中國勞動關係學院教授林燕玲（音譯，Lin Yanling ）表示，「中華全國總工會本應提倡的是社會的公平，它目前提倡的卻是經濟的發展，它沒有盡到自己的職責。」
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