中國外資企業工人罷工風潮還沒有落潮的跡象，從台資的富士康，到日本本田汽車，今天6月17日又有報導，日本豐田汽車公司天津工廠工人因為要求提高工資而罷工，而美國肯德基快餐在瀋陽的連鎖店已經同意給職工提高工資。
這一股從中國外資工廠流出的以談判加罷工從而提高工資的風潮，不僅是中國歷史上前所未有的，而且正處於方興未艾的階段，它將對中國社會產生深遠影響。所以中國的官方媒體已經接到上級指示，不能再對這些罷工事件進行獨立的報導。
我們首先來看發生在天津的豐田汽車工廠的罷工事件。據日本《朝日新聞》6月17日報導稱,豐田汽車可能暫停其中國天津主要汽車組裝廠的生產工作, 原因是豐田公司旗下的一間零件供應商工廠發生了罷工事件. 該零件廠亦位於天津,擁有約800名員工,主要為豐田供應小型車車門零件。日本《朝日新聞》報導稱，數名未具名的消息人士說，零件廠週二兩天前（6月15 日）停止運作，豐田最快會在今天（17日）停止天津組裝廠的生產工作。而豐田汽車公司發言人士沒有確認這項報導。
法新社今天引述中新社的消息從北京報導，美國肯德基快餐在瀋陽的連鎖店今天與其2000名職工簽署了中國第一份集體勞動合同，將最低工資定在每月 900元，而不是700元，並承諾每年提高工資百分之五。但消息也說，美國肯德基快餐在瀋陽的連鎖店不希望立即確認這一消息。法新社今天的報導還說，根據中新社更早的報導，美國肯德基快餐瀋陽的連鎖店已經和職工進行了幾個月的談判，連鎖店的工會組織曾經在今年2月認為資方當時提出集體勞動合同條件不夠而沒有同意。
法新社報導介紹：根據美國肯德基快餐網站的信息，肯德基快餐1987年開始在中國開設分店，在中國的650個城市共開設了2950個分店，到 2007年底，肯德基快餐在中國一共有14萬6千個員工。在全球110個國家有36000個分店的肯德基快餐在華爾街股市上市，是世界最大的快餐連鎖店之一。
法新社還指出，美國肯德基快餐在瀋陽的連鎖店與職工簽署了他們在中國的第一份集體勞動合同，這一決定發生在數個在中國的外國資本公司幾週來遭遇要求提高工資而進行罷工的事件之後，出現職工自殺事件被媒體廣泛報導後，富士康公司宣布提高工資百分之70。
從本田到豐田，從富士康到肯德基，前兩個日本汽車公司的中國工人是在通過罷工和談判爭取提高工資，富士康受到媒體巨大壓力提高工資的幅度之大也成為一股強烈的衝擊波，使那些孤立無援的工人感到信心和希望。這種多米諾骨牌效應還將中國的外資工廠裡發展是可以預料的。沒有提出談判的可以提出，已經在進行談判的，有了更有利的談判條件。
外界關注的是：「讓勞動者體面地勞動，有尊嚴地生活」的口號，是否僅僅是《深圳特區報》一篇特寫的標題？真正執行中國《勞動法》的那一天何時到來？中國《勞動法》已經規定：每天勞動不得超過8小時，對加班時間的限制，加班費的標準等內容。另外，這一從外資企業開始的中國工人罷工潮，是否將影響和改善中國資本企業的勞動條件？最後，中國工會組織的官方性質能否受到觸動？要使中國工會真正能擔負起「維護職工權益」的「基本職責」，就必須允許工人建立自己的獨立工會，以保證有組織地維護工人的權益。
