京藏高速堵車23日進入第9天，塞車使司機們火冒三丈，而街頭小販卻大賺了一筆，他們抓住機會向受困的數千名司機高價出售食物。而綿延近100公里的擁堵車龍引起外國媒體的高度關注，有媒體甚至將其稱為「人類史上最大的擁堵事件」。本次的大塞車擁堵車輛多為運煤車，司機稱怕煤檢站罰款和高速路多收費，多不繞行。
自8月14日以來，北京到河北的110國道上有100公里的區域內交通慢如蝸牛，龐大的擁堵車龍令人嘆為觀止。英國《衛報》在8月23日發表題為《歡迎來到人類史上最大的擁堵現場》的報導，稱京藏公路上已經堆積了成千上萬的司機，釀成人類史上最長、最大的擁堵之一。報導說，有司機甚至提出希望邀請樂隊過來在路邊開一次演唱會，以緩解大家緊張的情緒。報導猜測，這樣的擁堵完全解決可能還需要一個月的時間。
美國有線電視新聞網(CNN)則在8月23日的報導中說：「你是否在為早晨地獄般的堵車煩惱不已？那麼你應該慶幸自己沒有生在中國。」報導說，為了消磨擁堵時的無聊時光，很多京藏高路上的司機紛紛跳下車來打牌，路邊販賣零食的小攤因此生意紅火。然而，位於隊尾的司機們離終點還遠得很。
煤車絕不繞行另有內情
京藏高速擁堵車輛大多為運煤車，小轎車與長途客運車均選擇繞行，為什麼煤車不能繞行？煤車司機稱，如果繞行需要經過煤檢站，可能要交罰款，還要多交高速費，可能會賠錢，所以寧堵不繞行。
司機說，如果不選擇走京藏高速，貨車還有兩個線路可以選擇，一條是走110國道，但是110國道通行能力比較低，車輛一旦多起來，車速根本起不來，而且道路窄，大車行駛也不安全，容易堵在路上，還不如在京藏高速上等待。
另外一條就是繞行208高速，經集豐高速、得大高速、宣大高速最後回到京藏高速上。但是這樣一定會經過設於大同的煤檢站，而煤車一般都超載，如果經過煤檢站，一般都會被罰款。而且，繞行要多走200多公里，要交更多的高速費。物流業的成本高，利潤低，如果把這些費用加進去，那可能還會賠錢。所以，他們寧肯堵在京藏高速上，也不願意繞行別的高速。
據煤車司機說，他們進京只能走京藏高速，以前遇有下雨或車禍，也會堵車，這次大堵車只是以前矛盾的集中爆發。他們認為，煤車集中於京藏高速，與簡單的遇超則罰有關，「我們也不想超載，我們也想遵守規章制度，可是，遵守了，這活兒也就干不下去了，誰替我們想過？」煤車司機說。
京藏高速堵車經報導後，引起了廣大市民的關注，部分市民擔心貨車進京被堵會影響農產品，尤其是蔬菜等市場供應和價格。
大堵車導致蔬菜漲價
據《北京晚報》報導，本週本市蔬菜價格繼續走高。水屯市場監測數據顯示，本週蔬菜加權平均價格為1.87元/公斤，環比上漲14.02%，漲幅較大。市場人士表示，本週菜價的突然上揚和近期京藏高速的大堵車有一定關係。
本週蔬菜價格是繼上週小幅回升後，繼續大幅上漲，據經營戶介紹，京藏高速（原八達嶺高速路）維修，導致從京北地區、河北北部和內蒙古運送農產品車輛進京嚴重受阻，導致鮮活農產品運輸成本大大增加；再者部分菜地已經改種白菜、蘿蔔，使得大眾菜如豆角、黃瓜、番茄等上市量減少，也導致價格上揚。
