為解決嚴重的交通擁堵問題，北京市提出限制購車與新的牌照發放措施，媒體預測，治堵新政將導致北京半數汽車經銷商遭淘汰。
大面積的堵車在北京隨處可見，為瞭解決問題，北京市公布了限制購車與發放車牌的新措施，並將明年的機動車成長指標定為24萬，比今年減少70%；今後5年還要控制北京的黨政機關公務用車「零成長」。
BBC中文網報導，中國汽車企業的股票價格昨天（24日）出現最高9%的跌幅，包括京華時報等當地媒體預測，新措施將導致北京半數汽車經銷商被淘汰。
報導引述東風日產某分店總經理說，北京目前平均每年機動車輛成長60萬到80萬輛，如果把總量控制在20多萬輛，意味著經銷商的銷量將會大量降低、利潤大幅縮水。
報導還引述數據表示，11月份北京汽車銷量近9.6萬輛，創下今年以來單月銷量最高記錄，12月可能達到歷史高峰10萬輛。若以此為基礎計算，明年的24 萬輛僅僅相當於今年2個月的銷量。
在新措施刺激下，大批北京民眾近日爭相購買新車。新華社報導，上週北京市新登記的機動車數目達3萬臺，是平日的3倍。
北京市交通委員會主任劉小明說，新措施很難馬上解決北京的擁堵問題，但能減慢惡化速度。
在車輛管制新措施23日公布的同時，原本主持交通政策的北京市副市長黃衛獲准辭職，調任新疆自治區副主席。
今年以來，北京新增近75萬輛機動車，全市車輛總數增至480萬。除了造成交通擁堵，汽車排放大量廢氣也是北京空氣污染濃重的重要成因。
在新措施下，北京市政府將透過每月搖號方式分配新的汽車牌照，其中90%將分配給擁有北京戶籍的居民；外地登記車輛進京需要申請通行證。
此外，北京市將從明年4月1日起，增加五環路以內城區的停車費。
不過，面對著大刀闊斧的新措施，不少民眾卻持觀望態度。
一名王姓北京居民對BBC說，道路擁擠讓開車變得很不方便，但是因為工作需要，他還是趕緊買車去了。
另一名姓趙的北京民眾說，如果交通擁堵真的很嚴重，人們就會放棄買車，但是目前情況還不是那麼糟糕，因此新政策不太能解決問題。
