北京地鐵的擁擠超有名，最近更流傳一句笑話「人進去，相片出來；餅乾進去，麵粉出來」。無論男女老少上車或下車，都被擠得毫無尊嚴，「臉靠臉，那只毛茸茸的手就在我胸前。」
北京地鐵五天前公布一則消息，從去年十一月中至今年三月中，四個月全市十四條地鐵線共運送乘客超過六億四千萬人次，再破歷史記錄。
北京地鐵目前有三百公里營運里程，除郊外線人數較少外，基本上都是人滿為患，其中又以一號線最可怕：「每天都是春運！」人是腳不沾地的被推進、推出車廂；車廂內前胸貼後背，女孩子的頭髮飄到旁人的臉上；陌生男女臉對臉，彼此聽到對方的呼吸聲；雙手動彈不得，無法掏手機、拿面紙或手帕。這種場景每天都在一號線上演。
北京地鐵以擁擠聞名，在高峰時間，通道都是人，
搭車經常得前胸貼後背，這種經驗實在不舒服。
運量 北捷2.55倍
北京地鐵公開的資料顯示，全長卅公里的一號線平日客流在一百廿萬人次以上，換算是每日每公里有四萬人次搭乘，今年三月四日還創下一百四十一萬人次的流量。
這是什麼概念？以臺北捷運目前開通一百公里、平均日運量一百五十七萬人次來看，每天每公里約運輸了一萬五千七百人。搭北京地鐵一號線的客流約是臺北捷運的二點五五倍。
終站 恩怨解決處
這麼大的客流量早已經超過一號線的設計容量，每天早上八點開始，一號線的轉乘大站，如建國門、復興門等站都出動數十名地鐵警察、員工、志願者，他們拿著擴音喇叭維護秩序，還推旅客上車。經常聽到他們大吼「擠不上了，別再擠了；叫你別上，你還上，門卡住了吧！」
與一號線銜接的八通線也擁擠不堪，乘客依進入市區的擁擠程度，將部分站點依次取名為「戰士站」、「勇士站」、「壯士站」、「烈士站」、及最後終站因推擠發生爭執下車動手的「恩怨解決站」。形容搭八通線必須經過一番戰鬥才有辦法擠上。
很多外地人到了北京搭地鐵，都感覺搭地鐵是找罪受，無論安檢、還是刷卡，哪裡個人要是動作慢、沒跟上隊伍，會立即招來白眼，甚至出現「快點、趕緊」的抱怨聲，地鐵裡，人與人一點都不和諧。
和諧 恐再等八年
還有臺灣朋友問，為何北京地鐵裡幾乎看不到殘障人士，看不到幼兒，看不到全家大小出行，也看不到光鮮亮麗的年輕女子，幾乎都是行色匆匆的青壯年白領、藍領或扛著大包小包的農民工。
答案很簡單，因為北京地鐵讓這些人沒有容身之處。
殘障人士就算好不容易翻山越嶺爬過大小樓梯，也難擠上地鐵；嬰幼兒是家長不捨得去擠；打扮時髦的女性擠一趟下來，不僅花容失色，花了臉上的妝，還擔心被咸豬手偷摸幾把。
北京地鐵何時才能解決人滿為患、有更多人性化的無障礙設施？這樣的期盼對想快速疏散人潮的地鐵公司來說，現在仍不現實。北京已在城區加密線路，在各區增加聯繫線，預計四年後達到五百六十一公里的運營里程，八年後達到一千公里，或許那時才有可能出現和諧的場景。
