禍首指向信號設計缺陷
中國官方公布溫州事故初步調查結果，將原因指向信號設計缺陷，臺灣鐵道專家認為，中國高鐵系統從人員、 設計、設備都有嚴重問題，還沒完成調查就趕著通車更恐怖;中國網路民調結果，有九成八的中國網民對中國政府的事故處理，說了一聲：「呸!」
中國網友並質疑如果只是信號設計缺陷，為何連防撞系統都跟著故障?日本專家也大呼不可置信，中國的鐵路系統以各國技術拼湊而成，但在實際運行上電腦控制系統出現缺陷，中國似乎想掩飾這項問題。
成大交通管理科學系助理教授鄭永祥也直說：「很恐怖!」信號設計缺陷加上維修人員無法排除障礙，已導致駕駛宛如「瞎眼」，而行控中心也沒能發揮「導盲犬」的功能。事件尚未完成調查、系統問題在哪都不知道，中國官方就搶著恢復通車，難道信號設計缺失問題都已經解決了?
網友號召頭七遊行抗議
不只鐵道專家搖頭，中國網民對官方處置的不滿也到了臨界點。已有網友號召在事故「頭七」、三十日當天上街遊行抗議。
網民也轉貼中國官方新聞稿，以紅字點出官方用了及時有效、迅速、連夜、第一時間、自發等十一個自誇字眼表彰自己，中國網民怒批官方「皮厚得可以」、「無藥可救」、「不要臉是他們的工作」。
一份超過十萬名網民投票的微博民調則顯示，有九成九網民認為這起事故是「人禍」，而認為掩埋車廂是為了「毀滅證據」、不相信死傷數字者有九成八，對於事故處理的滿意度，九成八的網民向中國政府說：「呸!」
不只中國網友批評政府火力勐烈，甚至連中國國營報紙也嚴厲批判當局處理草率。繼人民日報旗下環球時報的中英文版社論發難批判後，人民日報昨日頭版也針對這次事故，發表評論強調「中國要發展，但不要帶血的GDP」。
中國新聞從業人員及網友此次高鐵相撞事件勐烈批判，但官方並沒有刪除或屏蔽相關的批評。不過分析家認為，中國政府很快就會予以箝制，不會無限期容忍這種挑戰，目前當局睜一隻眼閉一隻眼，可能與中共領導層明年改組前的權力鬥爭有關。
