25號，造成兩百多人死傷的「溫州動車追尾事故」過去還不到38小時，在原因還沒有查清的情況下，鐵道部將破損車體碾碎，掩埋，引發民眾和媒體的質疑。同時，出事路段已經恢復通車。
7月24日23:15，鐵道部發言人王勇平在溫州水心飯店為「7．23」甬溫線特別重大鐵路交通事故舉行新聞發布會。有記者問：「在你們宣布沒生命體征、開始拆解車廂時，為什麼又發現一個活著的女孩？」鐵道部發言人稱：「這只是一個奇蹟。」記者：「那你們做的決策是不是錯了？為什麼說沒人活著又發現呢？」發言人：「我只能說，它就是發生了。」
7月25日8:30，《東方衛視》24日7點11分的新聞連線，據現場記者丁桃介紹：「截至當時傷亡人數203人，死亡人數63人…」字幕卻顯示32人死亡。直到24日晚22點，鐵道部發言人王勇平通報7．23事故死亡人數為35人。
7月25日9:30，「35」一個神奇的數字。動車相撞35人死亡，河南平頂山礦難35人死亡；重慶暴雨造成35人死亡；雲南遭大雨襲擊全省35人死亡。知道為什麼死亡人數控制在36人以內嗎？超過36人，市委書記這個級別的要撤職，所以一開始發生，就注定了死亡人數不會超過36。
7月25日9:50，一個在醫院上班的哥說，其實到今天早上凌晨就已經死了100多了，抬出來的都是死人。只不過到醫院走了一遭，算搶救無效，不算立即死亡。媒體被要求隱瞞了數據只說30多。。。。。。。。真是用心良苦。。。
7月25日15:45，凌晨4點宣布已無生命跡象，14個小時後又救出小孩兒，其間發生的事情有：碾碎掉落的車廂，內部協調，擬於下午6點通車……我相信了：他們根本就沒有盡力救人。
7月25日17:40，到底傷亡多少人：看下香港黨報報導吧！共6節車廂滿員600人掉到30米高橋底下。橋上車廂裡有多少人傷亡先不算，橋下已知活著的為210多人，而新華社報的亡者為35人。照新華社數據，那麼，600（總）-210（傷）-35（亡）=355人，這355人去哪了？
7月25日21:27，編劇周力軍新浪認證：請大家記住這些圖，記住這張臉。先是鐵三局說沒有掩埋列車，挖坑是為了方便作業。後來這位發言人笑嘻嘻地說，確實掩埋了機車，但那是為了墊腳！MD！你家這是蓋房子挖地基呀！把車體、屍體、個人物品、證件、錢財，還有血都當基樁打下去呀！以為這樣你們就穩當了嗎？！我本不善粗口，但真是忍不住！MMD!
7月25日21:39，楊峰在現場透露了多個細節：24號凌晨他一點就到達了溫州南站，但由於種種阻饒，2點半才到達出事車廂，當時現場已經停止救援，工作人員表示沒有生命跡象。他的妻子和母親是24號下午才被挖土機挖出來的，妻子已經沒有了臉部，他流著淚問：這是動車撞的還是被挖的？
7月25日22:18，溫州微新聞：默哀現場直播動車事故最新爆料！！當晚政府去營救的都是D301的。D3115的16節車廂近百人幾乎全都死光！！！沒有人去救他們！！！直到第二天下午用鏟車直接去鏟的！！！這就是我們國家對待生命的方式嗎？政府人員到現在都不露面！現場人越聚越多了！
7月25日22:50，新民週刊楊江：楊先生此次事故失去四名親人：妻子，岳母，大姨子及三歲外甥女，其妻懷孕七個月，所以也可以說失去了五個親人！他身穿孝衣邀鐵道部官員一起參觀他因野蠻鏟車導致屍體殘缺，頭部不齊的親人遺體，該官員連連後退：我給你鞠躬，對不起！
7月25日22:53，公民微報：求真相再次發！據報：保險公司收到醫院的死亡人數是179個，新聞報導死亡人數不到40人。
7月25日22:55，網易微博龔偉傑：保險公司朋友告訴我，現在核實死亡216人還有沒核實的。
7月26日8:30，中新浙江網7月25日電（記者趙曄嬌）有消息稱，「溫州事故原因有新進展：鐵路調度程序員出現BUG（故障）是本次事故的根本原因，警方已經拘留了兩名無證程序員。上海大火是無證電焊工，這次是無證程序員。
7月26日8:37，中央人民廣播電臺翔宇：鐵道部發言人王勇平說：「雷擊造成設備故障。」而全國雷電防護標準化技術委員會委員關像石卻說：「我只有兩句話好說！第一句，此次事故絕對是人禍！第二句，我對政府的善後工作很失望！」
7月26日14:04，家屬看到領導來了，非常氣憤，起衝突了，砸了水瓶。
7月26日14:21，記者不讓他們走，家屬在質問，家屬和領導發生激烈衝突。「我妹妹還有半個頭在裡面！！！！」湯先生聲斯力捷的喊！！！！！
7月26日14:36，湯先生給專家跪下了，但是他們動用警力把記者強行拉住。湯先生已經哭的不行了，央視的記者大罵鐵道部的人是狗！！！
7月26日14:44，這就是所謂的專家，坐在那裡一言不發，我與他們一同身為人類感到可恥。
7月26日15:10，一聽到是省內某城市的記者來採訪，家屬直接拒絕回答，「跟你們說他媽屁用，又不能播」。
7月26日15:37，家屬不知又被帶往何處，剛才有人向他們保證切割前會通知他們，你們信嗎？
7月26日16:02，遇難者家屬楊峰在事故中失去了五位親人，其中包括他懷孕7個月的妻子。面對鏡頭，他對救援工作提出質疑。
7月26日15:01，浙江省委書記大人實在很忙！！當年杭州地鐵塌陷，他在海外訪問；前兩天三橋垮塌，他在海外訪問；溫州動車追尾，他也在海外訪問。
7月26日15:30，一個強盛的國家，開放槍支都不會被顛覆；一個虛弱的政體，買菜刀都需要實名；一個人性的國家，總統會逐一念出遇難者的名字致以哀悼，一個冰冷的政府，遇難人數從來都是高度機密要被隱瞞；一個自由的國家，記者可以將內閣大臣追問到滿頭大汗，一個禁錮的體制，官員則告訴記者，你愛信不信，反正我信。
7月26日15:30，上海鐵路局局長、黨委書記、副局長三人就地免職之後，鐵道部總調度長安路生調任上海鐵路局局長。安路生，2006年任總調度長，2008年因膠濟鐵路4．28重大事故免職，之後出任成都鐵路局局長，2009年調任上海鐵路局局長，2010年重新出任鐵道部總調度長。這算什麼？？？
7月26日12:25，今天《人民日報》頭版：「黨的恩情比天高」。
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