又是一年春節時，又是一年春運到。為期40天的2012年春運於1月8日正式啟動。由於今年客流量比往年有較大增加，天氣情況又比較惡劣，今年春運又是一場「浩大的工程」。對於中國人一年一度的「大遷徙」，國際社會也比較關注。有媒體驚嘆中國春運客流量龐大，堪比挪威等多國的一國人口；也有媒體折服於中國人不屈不撓回家過年的決心，稱車上人潮、食品及如廁問題都擋不住中國人的回家路。
春運日均發送旅客數量驚人 堪比一國人口
今年春運不同於往年：元旦、春節相隔僅22天，再加上學生流、務工流、探親流等在時間上疊加，今年春運的組織難度遠超往年。據中國官方發布的數據，預計今年春運客流量將超過31億人次，同比增長9.1%。其中，全國鐵路預計將發送旅客2.35億人；道路旅客運輸量將達28.45億人次。
《 印度時報》6日報導稱，中國鐵路發送旅客數量超過了印度人口最密集邦——北方邦的人口數量。春節期間，中國平均每天發送旅客588萬，這個數字遠遠超過挪威、新加坡、阿拉伯聯合大公國的全國人口數量。
《愛爾蘭時報》9日則用「長征式回家」來描述春運。報導說，春節是中國人家庭團聚的重要節日，通常也是很多人一年中唯一一次回到老家的機會。而今年又是龍年，一個尤其吉祥的年份。
報導描述，這些天，火車站、機場、長途汽車站擠滿了拎著大量行李箱的農民工、工人和學生，他們還隨身攜帶著方便麵、瓶裝茶等，以保證他們在艱難的回家路上有東西可吃。
再苦、再難，也難擋回家的腳步
春節是中國人的傳統節日，它意味著團聚、裹挾著溫馨、寓意著希望。在中國人的觀念中，即使路途再遙遠、天氣再寒冷、時間再緊迫，也必須回家過春節。歐洲新聞電視臺8日報導說，儘管有1500公里的路途，但一名鐵路旅客仍然表示將毅然回家過年，因為回家過年很特別。這名旅客說：「如果不回家過年，春節就沒有意思。我的父母已經準備好了我愛吃的飯菜。我父親特別高興，他已經在家鄉火車站等著接我了。」
愛爾蘭時報》報導說，異地旅客們一回到家，就會吃餃子，按照傳統幫父母打掃房間，而對於很多人，這是一年當中難得的能夠與孩子團聚的時刻。「在外辛苦工作了一年，我終於能夠回家看望我的孩子，」一位名叫羅力榮的農民工在西寧火車站說，「我無法假裝我不急著回家。」
《印度時報》報導還說，春運意味著「擠得像沙丁魚罐頭」一樣的火車以及過去數年不斷重複的景象，包括吵吵鬧鬧的人潮、食品及如廁等問題。一些人甚至穿著特製的成人紙尿褲，因為在異常擁擠的火車上，要想上廁所幾乎是不可能的。
網路及電話成售票新方式 但依然「一票難求」
從今年1月1日起，鐵道部開始在全國鐵路系統全面實行實名制購買火車票，除了傳統的窗口售票方式，2012年春運火車票銷售更加註重網路售票、電話售票的新方式。但「一票難求」的場面依然存在。
《愛爾蘭時報》報導稱，儘管隨著近幾年中國人收入的增加，越來越多的人選擇坐飛機回家。但鐵路依然是許多人回家的首選。中國鐵道部表示，每天已經增加了2064趟臨時火車來滿足旅客巨大的需求量，北京與上海之間的高鐵每天也將延長運行時間。
法新社8日報導說，儘管春節於1月23日才正式開始，但幾週之前火車票需求量就開始大增。農民工們迫不及待地想要回家，不得不排幾個小時甚至幾天的隊來買票。現年43歲在北京做服裝生意的桂玉榮說，她花了10天的時間才買到回老家黑龍江雞西市的票。她回家需要22個小時。「我一年才回家一次，我給自己的同學、親友帶了衣服、褲子、絲巾。」她指著幾個裝滿禮物的箱子說。
報導還說，為方便旅客買票，中國實行網路售票制，但依然難以滿足巨大的需求量。很多人花費了數小時進入購票系統後，被卻告知當天車票已經售罄。買票者難免憤怒。中國今年還開始實行實名制售票，以打擊黃牛票現象，但這一新措施卻讓那些通過朋友來買票的人遇到麻煩。
