近日，一張名為「浙江溫嶺大小領導騎自行車體察民情，9輛警車鳴笛開道」的照片在網路上熱傳，照片裡幾輛摩托警車為疑似領導的數十名男子開道。溫嶺市委宣傳部負責人接受採訪時稱，當天是舉辦公共自行車的啟動儀式，絕非領導作秀，只是為了交通暢通。（1月9日《南方都市報》）
警車開道的濫用，早已備受公眾詬病。溫嶺警車鳴笛給市領導騎自行車開道，不過是給網友提供又一個宣洩憤懣情緒的活靶子。而一旦被公眾揪住小辮子，一切藉口都顯得蒼白無力。好吧，體察民情之說純屬誤讀，但想用「交通暢通」堵住悠悠之口，也未免太低估公眾智商。
何為「交通通暢」，無非是一路綠燈，沒有車輛和行人干擾，然而在路口等待紅燈，在車水馬龍中小心穿行，這些本來就是真實生活的一部分，讓領導親身體驗一把，豈不是更能知民生多艱。難道領導就非得高高在上，不食人間煙火？再者，領導騎車，有警車開道，交通暢通；以此邏輯推斷，百姓騎車，沒有警車開道，是不是就要交通狀況一團糟？事實上，據目擊者介紹，領導們騎行的錦屏公園周圍人和車都不多，安排9輛警車鳴笛開道，恐怕是醉翁之意不在「交通暢通」，而在「揚我官威」。
封建時代，官吏出行都有僕役在前頭扛著兩個牌子，上書「肅靜」和「迴避」，鳴鑼開道，平民百姓如果不慎衝撞甚至讓道不及時都會獲罪。如今，隨意使用警車開道的做法，同樣是官僚習氣在作祟。每每遇到警車開道的新聞，都會招來社會輿論的口誅筆伐，國家法律的相關規定更是一再被援引，「只有兩種情況下才能使用警車開道：一是發生公共安全事故或突發事件時。二是國家領導人出行、外國首腦來訪。」然而，在現實生活中，警車開道幾乎是「零門檻」。大會小會，領導下訪，明星演出，商人考察，都能享受到警車開道的待遇。警車開道不是新聞，反倒類似某地「兩會」取消警車開道的事件一再引起轟動。推測起來，癥結大抵在於監督者本身也是警車開道的受益者，從而形成了集體無意識。
本案的最大看點在於，當領導已經進入騎自行車的「2.0時代」，相關組織者依然不忘警車開道的老一套，「穿新鞋走老路」。其實，啟動公共自行車本是一件惠及民生的好事，領導躬身實踐也是有益的宣傳方式，只可惜，不合時宜的警車開道露出了官威的底子，大煞風景，也倒了百姓的胃口。顯然，領導騎的不是自行車，是官威啊。
當然，對於這批「幸運」的自行車來說，在享受了警車開道的風光後，還是要歸於平淡，騎在溫嶺普通市民的腳下走街串巷，寒來暑往。不知到那時，它們是否會黯然神傷：「昔日王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。」
（本文只代表作者的觀點和陳述。）
