大怪之一：好盡面子。
表現之一是在預算範圍內，只買貴的、不買對的，只買大的、不買小的，只要三廂的，不要二廂的；表現之二是大家說好才是真的好，自己滿意的不一定選；表現之三是後排空間一定要大，不管坐不坐人；表現之四是配置要看得見、摸得著，例如：空調要自動的，屏幕要大號的，方向盤要多功能的，鍍鉻條要多多益善的，等等。
大怪之二：必隨大流。
大家看好的、馬路上跑得多的、親戚朋友在乎的、本地保有量大的，永遠是主流。是主流就得跟，不跟怕吃虧；是主流就得隨，不隨怕丟人。
大怪之三：買車用車價格真的不便宜。
中國的車價是世界最貴的，養車費用佔收入比是世界最高的，稅費更是全球之最，全世界有14萬公里收費公路，其中10萬在中國。中國買車的購置稅、車船稅以及增值稅都是美國的好幾倍，中石化出口美國的97＃汽油只有4．72元。
國外廠商到中國生產的合資車，加價減配，低配的車賣到原產高配的價格。離奇的是，儘管如此，中國人依舊瘋了似的買車，而且是越加價越排隊，購置稅優惠引發買車狂潮，取消優惠更是引來狂潮，不同品牌的車主間大打口水戰，這樣一個國度，你說神奇不神奇？
大怪之四：漠視安全。
入門級車型從無氣囊到標配兩氣囊，用了整整十年時間。不知道從標配兩氣囊到標配六氣囊要用多少年。從沒有任何操控配置，到標配ABS＋EBD也用了很多年，不知道標配ESP要用多少年。側門防撞梁、前後防撞梁，從無到有，從有到強，更不知道要用多少年。
大怪之五：忽略操控。
汽車消費跟買衣服似的，穿在外面的要好一點，內衣就馬馬虎虎了，穿不穿名牌 褲衩更無所謂了，實在沒辦法光屁股也行。底盤和懸掛常常被忽略，懸掛獨立、不獨立不關心，塌屁股、斜膀子不重要，加速肉、不防滑不要緊。
大怪之六：習慣違章。
闖紅燈、強超強會、穿越雙黃線、衝鋒斑馬線統統的要，禮讓一點、避讓一點、謙讓一點統統的不要。國人的目標依賴症在車輪上表現得淋漓盡致。
大怪之七：有車有庫。
自己受點凍、吹點風、淋點雨無關緊要，愛車不能受凍、不能經風沐雨、不能受絲毫委屈。對象還沒找，新房就有了；車還沒買，車庫就買了。
大怪之八：公車私用。
凡是「公」的，不花白不花、不用白不用，花了也白花、用了也白用，白花誰不花、白用誰不用？每年2000億公車消費，有領導的份、有司機的份，有領導家屬的份、有司機家屬的份，一臺公車能養數臺私車，加油不花錢、修車不出血。
大怪之九：厭惡國產。
口是心非，一邊抑制X貨、詬病X系，一邊粉絲油滑、加錢訂車。買日系的有面兒，買德系的有範兒，買美系的不差錢兒，錢不多的也買個韓系，國產的就算了。
大怪之十：草菅人命。
撞人就撞死，撞不死再撞，再撞不死捅死。賠錢有保險，打官司有官爹，酒駕被抓有內線，這是中國人對部分官二代,富二代的開車的一些形象比喻。 歸根結底，所有怪現狀的根柢在於「好面子」。正如一百多年前陽明溥所寫的《中國人的氣質》一書所揭示的那樣，中國人的一切氣質之基礎是「好面子」。面子比錢貴、比權貴、比命貴。
