10月11日，網友「這個絕對有意思」在新浪發微博稱：「中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。」引發了不少網友的共鳴，一天內被轉發了近10萬次。幾天來，此話題在報紙和網路上持續發酵，成為熱議焦點。
作為生活在日本的中國人，不得不汗顏地承認，在遵守交通規則這一點上，中國人的自律性確實差於日本人。即使馬路上無過往車輛，黑壓壓的人群仍循規蹈矩地齊刷刷站在斑馬線外等待綠燈，不越雷池一步，這樣的場景在日本司空見慣。
且為了照顧盲人，日本的紅綠信號燈均還裝有喇叭，綠燈閃爍時會模仿布谷鳥叫聲以示提醒。東日本大地震後，日本舉國上下奉行節電政策，除了繁華街道及極少數重要的CBD商業圈外，幾乎所有街道的紅綠信號燈都裝上了行人過街請求鍵控制系統。根據各個路段的人流通過量，在夜間規定時段後（人流通過量比較多的，開啟行人過街請求鍵控制系統的時間會晚一些），信號燈將不自動變化，想過馬路就自己按一下請求鍵，紅燈才會變綠燈。
在日本，不論是紅燈還是綠燈，只要人車相撞，按照法規均算車主為主要過失方。車得無條件讓人，即使明明是行人闖紅燈違規在先。據筆者在日本多年的觀察，很少有日本人會闖紅燈，即使遇到，行駛的車輛也會在4-5米外剎車等候，且車主也不會有鳴笛或者閃燈之類表示抗議或者憤怒的舉動。
嚴格遵守交通規則的自律，源於日本人從小的教育。在日本，幼兒園期間的學前教育除了識字、算術、音樂、圖畫、手工等內容，還有安全教育（交通規則、防災防火）、保護環境和熱愛動植物等課程，讓兒童參與輕度勞動與體能鍛練，這些都屬於日本的素質教育內容。老師還會教孩子們識別交通標誌、燈光變化代表什麼、必須走人行道等基本常識。家長也會積極配合，接送孩子時以身作則，讓孩子從小覺得遵守交通規則是一件天經地義的事情。
自小養成了遵守交通規則的習慣延續到小學，已見成效。日本小學生放學時，並無老師帶隊，都是自行列隊有秩序地走在人行道上，一路紅燈停、綠燈行，走到自家附近或者需要等車回家的汽車站時自動離隊。
同時，日本的中小學每年春秋兩季都要舉行至少一次交通安全活動，學校也會經常舉辦交通知識講座，學習遭遇交通事故時的急救方法，本校和附近社區的孩子們都可以來參加。講座除了教授交通法規外，還會向前來的孩子和家長發放宣傳品，並通過文藝演出達到宣傳的效果。
除了各個學校組織的交通知識講座，日本還有專門的少年交通教育組織，名曰「交通少年團」，團契活動主要是通過各種遊戲讓孩子們在歡樂中接受交通法規教育。例如東京警示廳的騎警隊會受邀來為孩子們作馬術表演，言傳身教。東京警視廳交通指揮中心擔當官也曾在接受日本媒體採訪時透露：孩子們最感興趣的是交通警察開的警車和摩托車。東京警示廳的警官們為了讓孩子們體驗撞車的衝擊力特意製作了撞車模擬器。
自幼兒園開始的鋪陳，目的只有兩個，一是讓孩子們瞭解到生命的重要性，不光是自己的還有他人的，二是督促每個人嚴格遵守交通法規，以減少交通事故的發生。
在交通法規上，日本的設定和處罰大體與中國相同，只有幾條比較特立獨行。例如前文提到的「任何情況下行人優先於機動車」、以及「自行車禁止載人（幼兒除外）」、「禁止二人齊頭併進騎車」和「不得一邊打傘一邊騎車。騎車時應穿雨衣」等。
