儘管現代航海技術已如此發達，但仍有兩個海域讓人們談虎色變，那就是被稱為最接近死亡的魔鬼海域——百慕大三角和日本龍三角。現在人們正一步步接近這兩片幽深的藍色墓穴，試圖解開死亡之謎。
日本魔海龍三角(網路圖片)
日本的魔海
1980年9月8日，英國德拜夏爾號裝載著15萬噸鐵礦石來到距日本沖繩海岸200海浬的地方。這艘巨輪相當於泰坦尼克號的兩倍大小，設計完美，能抵擋巨大風浪。
然而，9月9日，德拜夏爾號及全體船員神秘失蹤，這是英國歷史上失蹤的最大一艘船隻。
20世紀40年代以來，無數巨輪在這片海面上神秘失蹤，它們中的大多數在失蹤前沒有發出求救訊號，同時也沒有任何線索可以解答它們失蹤後的相關命運。事實上，在最近幾個世紀裡，這片水域一直在對航海者不斷發出死亡威脅，被日本航海員稱為「魔鬼海」。
人們試圖揭開魔鬼海之謎，有人在地圖上標出失蹤區域時，形成了一個令人恐懼的日本龍三角。
百慕大三角
最近一百年中，百慕大三角這片神秘海域吞沒的船隻和飛機，比世界上其他任何一個地方都多，也最令人難以解釋。
1945年2月5日，美國海軍5架轟炸機飛上晴空。飛機在正常狀況下能夠飛行1650公里，指揮官查爾斯·泰勒經驗豐富。然而一個小時後，調度員聽到泰勒說：「我們不能確定方向，甚至連海都和以往不同……」「只夠飛行120公里了……風速120公里每小時……每隻指南針都指向不同方向」。
飛行隊失蹤第二天，美國動用300多架飛機和軍艦展開搜尋，但沒發現任何痕跡。而第一架救援飛機升空不久也失蹤了。這一事件令百慕大恐怖的名字傳遍世界。
海上颶風是水手最為恐懼的，而百慕大倖存水手回憶的景象卻與普通颶風不同：帆船因海上沒有一絲風而寸步難行，同時船還處在巨大漩渦中，馬尾藻在周圍漂浮，越接近漩渦中心，就會發現越多的屍體和腐爛木船。水手們在死一般的寂靜中，被飢餓和恐懼奪去生命。
神秘的失蹤
1502年，哥倫布航行在百慕大以南海區時，晴好的天氣突然狂風四起、天昏地暗。他後來回憶：「浪濤翻捲，一連八九天。我見過各種風暴，可從來沒遇到過時間這麼長、這麼狂烈的風暴。」而羅盤針也向西北偏了6度。
專家認為這片海域有形成熱帶風暴的地理條件。但百慕大海難如此之多，令人不解。日本龍三角也有類似磁偏角的記載，但磁偏角在地球任何一個位置都存在，它不可能成為擁有現代化設備的船隻迷航和沉沒的原因。
大部分科學家都認為，是惡劣天氣造成了海難。但一些超自然現象研究專家則認為，如果船隻瞬間消失，說明這裡有通往另一空間的大門。
2002年1月，中國貨船林傑號及全體19名船員在日本長崎港外海面上消失。沒有求救呼叫，沒有殘骸，人們無法知道他們遭遇了什麼。日本一專家用存在不同空間對此事件進行解釋，但海事專家對這種觀點持懷疑態度。
魔鬼海颶風
日本海防每年都有2500多件海事事故報告，在這裡搜尋一艘失蹤14年的船，難度無異於大海撈針。
探險小組用船拖著平面掃瞄聲吶裝置沿事故發生的海底平面運行，但全部經費只能在海上支撐8天。從探測器傳送的圖像上，莫恩發現可疑信息，海底有一塊巨大而厚重的堅硬材料，但無法分辨是岩石還是船的殘骸。
就在他們靠近精確位置時，鋼纜突然折斷，價值60萬美元的聲吶掃瞄裝置不見了！而此時，颶風就要來了。
魔鬼海颶風的可怕隊員們是很清楚的。二戰時，日本自殺式神風突擊隊是太平洋上最令人恐懼的殺手。當年美國海軍第38航母特遣隊對日本神風突擊隊發起進攻時，突來的強大颶風和18米高的大浪將200多架飛機從航母上掀到海裡，765名美軍水兵遇難。這是美國海軍在20世紀所遭遇最嚴重的自然災難。
1980年9月，德拜夏爾號駛入日本龍三角時，恰好是每年颱風肆虐的時候。9月9日上午，船長報告正與每小時100公里的狂風和9米的巨浪搏鬥。雖然船長認為像德拜夏爾號這樣巨大並設計精良的貨輪，對付這種天氣毫無問題，但德拜夏爾號卻消失了。
日本龍三角也是潛水艇的水下墓地，將近52艘美國潛水艇在這片魔鬼海消失得蹤跡皆無。
可怕的海嘯
今天，科學家們正逐步揭示日本龍三角的最後秘密。日本海洋科技中心向魔鬼海投放了深海探測器，可以到達大洋底部。
人們發現，在龍三角西部深海區，岩漿具有隨時衝破薄弱外殼的威脅。這種事情的發生毫無先兆，其威力之巨足夠穿透海面，轉瞬之間又平息下來，並且不會留下任何證據。
1952年9月23日，載著31名隊員的日本海防研究艦前往龍三角，監控海底的異常活動。然而，這艘船卻失蹤了。搜救者找到一些殘骸和碎片，但沒有發現生還者，日本海岸護衛隊警告船隻不要再靠近那片不穩定的海區。
當大洋板塊發生地震時，超聲波達到表層，就會產生海嘯。歷史上海嘯奪去成千上萬人的生命，不久前發生的印度洋海嘯再次向我們展示了這可怕的災難。
有人指出，正是海嘯使船只在魔鬼海中突然沉沒，研究人員否定了這一觀點，因為這些浪潮雖然巨大，但有較長時間的起伏，應該不會使船隻突然消失。
失蹤前一刻
颶風威力減弱，但留給莫恩的時間不多了。他們能在3000米以下的海底找到什麼？
此前，魔鬼海曾挫敗了一次試圖揭開德拜夏爾號失蹤之謎的行動。現在，探險小組試圖利用潛水機器人取回聲吶掃瞄裝置，但他們只剩下6個小時的時間。
就在最後的時刻，潛水機器人找到發光鐵礦石的線索，而鐵礦石正是德拜夏爾號沉船時所裝載的貨物。變形的金屬證實聲納掃瞄的目標物就是船隻殘骸，消失的巨輪終於露出一絲蹤跡。
經歷了14年的痛苦後，德拜夏爾號殉難者家屬終於得到了一直在尋找的答案。
德拜夏爾號變形的殘骸將它的最後一刻顯示給人們。它遇上了颶風，但像它這樣的巨輪是應該可以抵禦最大颶風的，它怎麼會沉沒呢？專家認為，被兩個湧浪架起來的德拜夏爾號，是被自己的重力壓成了三段，隨後無情的海浪將下沉的它擠壓變形。船員們沒有任何逃生的機會，因為這一可怕的一刻可能只有短短几分鐘時間。
未解的謎團
隨著德拜夏爾號失蹤謎團的解開，海事專家們希望揭開關於魔鬼三角的全部秘密。但有些謎底似乎永遠無法解開，翻開塵封的檔案，一件失蹤案重新給兩個魔鬼三角披上神秘的色彩。
1881年，艾倫·奧斯丁號帆船從英格蘭出發駛往紐芬蘭，當它行駛到百慕大群島南端時，看到一隻船在海面上漂蕩。船長非常高興，因為將棄船開回港口，可以得到豐厚的打撈費。大副摩根等6人登上棄船時，他們發現艙室裡十分整齊，但就是沒有人的跡象。摩根開始感到害怕，但把這艘船開回港口是他的職責。
兩隻船並排行駛，幾個小時後大霧突起，第二天人們發現那只船不見了。傍晚，他們找到那只船，但大副等人卻神秘失蹤了。恐懼的船長命令迅速離開，那只棄船再次孤零零地漂流在海上。
類似事件在百慕大三角和日本龍三角時有發生，這也成為吸引著人們包括無數科學家的最奇特的未解之謎。有人開始猜測失蹤的人是否被外星人掠走，一位俄羅斯專家就持這種觀點，他的學說得到廣泛宣傳。
1980年8月18日，前蘇聯的烏拉基米爾號從日本沿岸返回。教授普拉托夫突然發現一個不明物體從海底衝上來。這件物體呈圓筒狀，發出耀眼的藍光。教授認為如此怪異的東西絕非地球所有。這個不明物體繞輪船數分鐘後，又驟然消失在海洋中。
