春運期間排隊等候進入北京站的旅客(資料照片)
中國有維權律師近日要求鐵道部對春運期間火車坐票和站票同價的依據做出公開說明。此前，有網友在微博呼籲春運期間無座火車票實行半價。
*鐵道部：實行站票半價有難度*
北京律師劉曉原近日向中國鐵道部遞交了政府信息公開申請表，要求公開火車無座票與有座票同價的依據。同時，網友衛莊在微博上發出火車「無座票應該半價」的呼籲。衛莊的呼籲得到網民的熱烈反響，被轉發十多萬次，評論上萬次。
中國北京官媒新京報日前報導鐵道部對無坐票半價的回應。鐵道部說，「實行半價有難度，中途有乘客下車，有人就會坐到空閑的位子上，這又如何計算票價呢？」
*春運 老百姓一票難求*
中國一年一度的春運1月26日開始。每年的春運一票難求，對於趕著回家過春節的普通百姓是個難關。好不容易排隊買到的車票卻沒有座位，路途遠的旅客需要站十幾個小時甚至幾十個小時，才能到家。而且，坐票和站票同價。
*劉曉原：春運期間中途根本沒空位*
劉曉原律師1月20日對美國之音表示，現在售票採用實名制，先賣有座票，然後賣無座票，特別是在春運期間，買到無座票的乘客，根本不可能在中途等到空位子。劉曉原本人春運期間也買到過無座票，從北京一路站到江西老家，中途根本沒有空位。
「在春運期間買到無座票的話，根本沒可能在中途能夠坐到位子。在運量相對緊張的情況下，我要求它（鐵道部）公開（同價依據）。」
劉曉原說，儘管現在中國的鐵路有了發展，開通了高鐵線路，但是大多數到城市打工的民工一是沒有電腦無法在網上購票，二是也承擔不起昂貴的高鐵票價,還有就是一般的小站高鐵不停，長途旅行的民工只能乘坐普通火車。
劉曉原告訴記者，鐵道部有官員說，火車票定價由國家發改委決定。於是他又向發改委發出信息公開申請，要求發改委說明無坐票的票價是不是發改委制定的。
劉曉原認為，如果鐵道部對無座票實行半價有困難，那麼適當降價總應該可以做得到。他以節假日期間公路橋樑對機動車實行免費的做法為例，認為鐵路在春運期間對無座票有比例的降價應該是公平的。
*受訪者贊成站票降價*
廣東居民李碧雲同一天表示，在鐵路運輸高峰期間對無座票實行一定比例的減價是合理的。 「我覺得合理呀。因為站十幾個小時的票價應該比座票價格低一點。這個合理的。」
李碧雲說，無座票跟座票不同價，實際是關係到民生的大事。
上海居民魯先生認為，火車站票應該取消。乘坐火車旅行一般不同於長途車旅行，火車的旅途要幾千公里，站一路吃不消。所以「應該站票不賣，要賣的話呢，就應該（比坐票）便宜。」
*微博網友評論*
A080216 ：支持無坐火車票半價。印聯小黑 ：對於農民工而言本來就只能通過車站排隊的方式買票，基本上就只有站票了！因此，對於站票半價的提議，我個人很贊成，本來農民工工資也不高，出來打工也就是為家的孩子上學，他們的犧牲精神和付出值得我們尊敬！露露秋寒：半路空出來的座位又有人持票坐下，各車站都掌握上下情況，賣無坐票的基本永遠無坐！買無坐票大部分是農民工，看看他們每年坐車回家一次容易嗎！
根據規定，中國有關部門對公民信息公開的申請有15個工作日的回應期限。
