2013年3月18日，武漢市漢陽區「漢陽兵工廠」鋼材貿易區，數百貨車司機，不滿政府限制貨車進出市區，間接影響生計，於是連日拉橫幅堵路抗議。(居民郭先生提供)
湖北省武漢市數百名貨運司機，不滿政府限制貨車使用中心城區道路，兩日連續罷工並堵塞貨運區抗議。大批警員到場處理時與司機發生衝突，期間有堵路司機被拘捕。武漢市為解決環境問題推出的交通管制措施，令市內15萬輛貨車及三千家物流企業受影響。
漢陽區居民郭先生向本臺指，位於市三環內、「漢陽兵工廠」遺址內的鋼材貿易區，週一、二都有貨運司機大規模堵路。他指，過百名來自廠區內不同鋼材公司的貨運司機，開了數十輛大卡車，堵死貿易區出入口。司機們手持多幅橫額，走出區外的琴台大道上抗議，令交通嚴重擠塞。
郭先生指，連日警方和司機均在對峙，但以週一的氣氛最為嚴峻。警方曾出動上百特警和防暴警於現場戒備，引來近千途人圍觀，其後警方進行清場，雙方爆發衝突，期間有司機被警員毆打並帶上警車離開。
他說：把路給堵了，警員來了，很多很多，他們好像要求抓人，然後警員把司機給打了。晚上的事情到第二天，路口都堵了。
區內一間鋼鐵貿易公司的運輸司機馬先生﹐向本臺證實週一有司機在衝突期間被捕，至週二仍未獲釋，由於司機們與政府仍未達成共識，因此週二堵路持續。
政府派出大批防暴警員到場維穩。(居民郭先生提供)
馬先生：你現在可以來看看，還在堵著，現在司機用貨車把大門堵著，不能進出因為事情還未解決。
記者：聽說警察來了很多。
馬先生：是的、是的。
記者：聽說昨天有捉人，今天放了沒有?
馬先生：沒有、很大可能要被拘留了。
馬先生解釋，武漢市政府最近推出一項新政策，從上週六開始，所有運送鋼材的大型貨車不得在市內進出，否則重罰。此舉引起貿易區內的貨運司機強烈不滿。馬先生指，市內只有一條道路進出貿易區，貨車司機別無他選，批評政府推行政策時未有考慮實際狀況。
馬先生：就是不讓車子走進來。
記者：那車子如何進來?
馬先生：就是這問題了，車子無法進來裝貨。政府要車子飛進來，飛出去吧。
對於政府推行相關政策原因，馬先生表示大部分司機均不清楚，只知道新措施嚴重影響按出貨次數計薪的司機生計。
記者：政府推這政策時有說為何嗎?是因為污染?
馬先生：我也不清楚，沒有人理這件事，司機是靠這個吃飯，有拉貨有飯吃，沒拉貨無飯吃，公司也沒有辦法。
市交通局向本臺表示，事件仍在處理當中。
記者：我們知道兵工廠那邊連續堵路，現在如何處理呢?
官員：還在協調中，未有結果。
而電漢陽區政府的電話則無人接聽。
市交通局上月發出的通告，自三月起，實施限制貨車進入中心城區：市外貨車全天禁入三環線以內區域，市內貨車則分時分區限制通行，推行夜間貨運。
武漢市交管局副局長王升才向媒體表示，為解決交通堵塞、環境污染等問題，需要推行相關新措施。隨著繞城公路及高速出口路相繼建成通車，武漢已基本具備貨運向周邊轉移的道路條件。在中心城區禁止和限制貨車通行、推行夜間貨運，是當前國際和國內大城市普遍實行的交通管理措施。
