中國房地產開發商今年紛紛邁出進軍海外的腳步。除了年初的萬科、上週五的SOHO，上個月還有一家不那麼廣為人知的中國開發商也有大動作：
他們與倫敦政府簽署協議，計畫斥資10億英鎊（合15.1億美元）改造倫敦皇家阿爾伯特碼頭（Royal Albert Dock），將19世紀末英國最大且最先進的碼頭打造成現代辦公園區。
西行興建「中國城」
現在的阿爾伯特碼頭只是城東的一個空曠停車場，還有一小段水渠。但項目所在地塊位置極佳，比鄰倫敦城市機場，位於東倫敦泰晤士河畔。
從上世紀60年代起，大型集裝箱貨輪風行於世。阿爾伯特碼頭所在的碼頭區因水位淺無法停泊這類船隻由盛轉衰，大批工人失業，碼頭與倉庫遭棄用。
據路透報導，英國官員介紹，今後這裡將建成一個24小時營業的商業中心，預計吸引中國及其他亞洲國家地區的企業帶來投資60億英鎊，創造就業崗位2萬個。
這是中國企業目前對英最大的地產投資項目，也是本年度中國對英單筆規模最大的投資。
此次碼頭改造項目名為「中國城」，佔地14公頃（14萬平米），計畫8-10年落成，未來有望使維多利亞時期英國最繁華的地區重現昔日輝煌。
首秀造城低調人
這次進軍倫敦的中國開發商是總部基地（中國）控股集團有限公司（ABP）。不論是英國還是中國，許多人對這家企業的名字都還感到陌生。
ABP網站介紹，公司創始人、現董事長許為平早年在一家器械廠當工程師，後來又在浙江省做公務員，他甚至還幹過廣播站站長的工作。
雖然人生經歷豐富，但按照ABP網站的說法，許為平「從未把自己看作房地產巨頭」。
前景背景疑紛紛
但是，低調的許為平和他領導的ABP這趟首次「出海」引起了海外媒體的質疑。
首先，有業內人士懷疑倫敦項目的投資前景。
倫敦的阿爾伯特碼頭是ABP第一個海外項目。有些經驗豐富的英國開發商質疑項目的可行性，指出碼頭區商業地產租金較低，10億英鎊的投資回收期會很長。
ABP新聞稿稱，2011年7月下旬該碼頭地塊對外宣傳後沒多久，公司就看中了這個項目，並且說倫敦代表團考察時感到公司「有經驗」。
不過，金融時報的報導暗示，ABP能迅速拿下項目可能與政府高層的影響有關。
這也體現出外界對ABP背景的爭議。
報導稱，許為平曾與現任國家副總理、中紀委書記王岐山同時在同一個部門工作。
2003年，王岐山出任北京市委副書記、副市長、代市長。
同在這一年，ABP在中關村的項目啟動。它佔地140萬平米，是ABP的第一個項目。中關村的總部基地算得上這家公司最富盛名的項目。
ABP的處女秀就選在北京，並且許為平當時還沒有任何房產和產業園開發經驗，也沒有走「招拍挂」流程拿地，而是通過與豐臺區科技園合資拿到了2400畝地的全部開發和經營控制權。這確實讓人驚奇。
本來，許為平和ABP方面此前都說與地方政府和高層官員有良好關係。但這次ABP向倫敦市政府申報卻自稱私營企業，這當然成為外界的疑問之一。
此外，ABP的企業結構也有些神秘。
ABP自稱是英國道豐國際集團（Dauphin International Group (England) ）與北京豐臺區政府共同投資成立的合資企業。
金融時報稱，一些中國的獨立媒體對上述海外投資的可信度提出疑問。
七年前就有媒體報導，1996年許為平訪問學習時就進入了道豐國際，擔任執行董事，負責開拓中國及亞太區市場及投資運營，次年升任該公司亞太區總裁。
