【看中國2013年08月19日訊】上週（8月12~16日），進口鐵礦石價格一度拉漲至142.5美元/噸，而自5月底以來，上漲幅度接近30%。與鐵礦石漲勢類似，進入7月以來，鋼價持續反彈，漲勢至今雖已保持50天左右，但其漲幅卻明顯低於礦石。西本新幹線鋼材指數顯示，截至8月16日，鋼材指數為3700元/噸，相比7月1日的3390元/噸，漲幅僅在9%。
進口礦價升至141美元/噸
追蹤全球鐵礦石現貨價格的阿格斯ICX指數顯示，從5月底跌破110美元/噸觸底後，鐵礦石現貨價格一直保持浮動上漲的趨勢，漲幅近30%；8月以來，鐵礦石62%普氏價格指數從月初的129.75美元/噸，上漲到142.5美元/噸，漲幅接近9%。而在7月下旬，普氏指數62%品位的鐵礦石即已突破131美元/噸的價格，和7月初相比上漲13%，並高於鋼材價格6.73%的上漲幅度。
資訊機構「我的鋼鐵網」數據顯示，8月15日進口礦價格持續反彈，61.5%澳大利亞PB粉價格已升至141美元/噸，創5個月來新高。
有分析稱，2012年第二季度到2013年第一季度房地產的旺銷產生滯後效應，2012年政府批准的基礎設施建設項目也開始動工，並推動鋼鐵消耗量上升，進而推動鐵礦石需求增加。
西本新幹線首席分析師劉秋平認為，伴隨著成交量上升，在「金九銀十」傳統旺季之前，鋼廠補庫使鐵礦石存量進一步下降。
安信證券相關數據顯示，隨著2月份以後需求惡化，鋼廠大幅清理鐵礦石原料庫存，國內大中型鋼廠進口鐵礦石平均庫存可用天數從高點的37天下滑至低點的25天。
西本新幹線的統計顯示，截至8月16日，唐山地區鋼廠進口礦庫存下降50萬噸至600萬噸，國產礦庫存下降5萬噸至40萬噸。
一位河北唐山貿易商向《每日經濟新聞》記者表示，伴隨需求反彈，本來存貨就不多的鋼廠又開始補充庫存，將導致礦價持續上漲。
西本新幹線數據顯示，8月16日，遼寧地區66%鐵精粉出廠價格上漲10元至970元/噸，安徽地區65%鐵精粉出廠價格上漲60元至1080元/噸。
鋼企利潤空間被擠壓
對於鋼鐵企業而言，7月的盈利翻身仗，並未減輕全年扭虧的壓力，在鐵礦石漲價面前，鋼企的好日子又面臨終結。
西本新幹線鋼材指數顯示，截至8月16日，鋼材指數為3700元/噸，相比7月1日3390元/噸的價格，漲幅僅在9%；截至上週五，年產能大於1000萬噸鋼廠的螺紋鋼生產成本約為3647元/噸，較上週末上升54元/噸。
此外，近期國內原料市場價格漲幅較大，如進口鐵礦石的累計漲幅達到30美元/噸，鋼坯價格累計漲幅達350元/噸左右。
上週五，國內市場三級螺紋鋼平均價格為3666元/噸，較上週末上漲68元/噸，對應20天前的原料成本，中小鋼廠盈利空間在60~80元/噸。
在劉秋平看來，鋼企今年下半年的盈利被普遍看好，但一般大型鋼廠的庫存都在20~25天，如這個時間段內，鋼價上漲小於礦價，鋼廠的盈利難度將會增加。
在河北某民營鋼廠人士看來，在限產依舊的大環境下，以礦價上漲為主要拉動的成本增長，將使7月份剛打贏盈利戰的鋼企，8、9月恐又將重回虧損邊緣。
不過有市場人士認為，前期漲幅較快的進口礦、鋼坯、廢鋼價格下週將面臨小幅調整，而煤炭、焦炭將繼續小幅補漲。
