【看中國2013年09月16日訊】「黃牛黨」，用於描述一堆人在那裡搶購物資或票券，有如「黃牛群之騷然」的現象。「黃牛」是上海灘的特色已有兩個世紀的發展史了。就現象而言，它被定義為「恃氣力或勢力，採購物資及票務憑證後高價出售以圖利」。
「雙節」臨近，要是在往年，正是黃牛黨活躍的時候，不管是卡販子、券販子還是票販子……無不傾巢出動。不過，北京晨報記者通過調查發現，今年黃牛的日子開始不好過了。在奢侈之風被強力遏制的形勢下，黃牛的業務量急劇下滑，越來越多的人正準備退出，或者等待下一個機會的出現。
1小時收不到一張月餅券
北京晨報日前發起一項針對今年節日收到禮品形式及處置方法的問卷調查，結果顯示，在一些單位或公司發放給員工的過節福利中，月餅券逐漸從哈根達斯、星巴克等高檔品類轉向更為親民的稻香村、大三元等傳統品牌，有的單位甚至直接取消了給員工發放月餅。
在月餅檔次與數量雙雙跌落的背景下，黃牛生意的冷清可以想像。記者近日在金融街(5.71, 0.00, 0.00%)百勝、崇文門新世界(8.28, 0.00, 0.00%)兩處商場調查發現，來商場兌換月餅券的顧客較往年明顯減少，不少黃牛在商場門口不停吆喝著「收月餅券」，但應者寥寥。
吆喝累了之後，黃牛們三五成群聚在一起交流。記者在與黃牛的搭訕中獲悉，按照往年規律，在中秋節前10天左右，收月餅券的生意便進入「旺季」，並一直維持到節前一兩天。但今年的生意不好做，「賣券的人明顯少了，有時候一個小時都收不到一張券。」
黃牛被迫上調購物卡收購價
除了月餅券生意受到直接影響外，倒賣商場購物卡的黃牛生意也日漸艱難。北京晨報調查問卷顯示，今年以來，不少企業對節日福利進行改革，改為給員工發放電商購物卡，而商通卡等以傳統商場、超市為主要購物渠道的購物卡開始沒落。
「買商通卡不僅沒有折扣，還要另外收3%的手續費，而在京東商城[微博]等網站訂購，根本不要手續費」。在北京一家國企工會工作的張女士告訴記者，過去幾年，單位通常會到大商場採購購物卡送給員工，但員工普遍反映這些商場內的商品價格太高，選擇性又少，所以很多人都把卡直接賣給黃牛，拿著現金再去網上購物，「今年我們直接給員工髮網路購物卡，避免了奢侈浪費，又讓員工滿意」。
購物卡市場的萎縮，直接導致了黃牛收卡價格的提高。「今年黃牛的收購價格普遍比去年提高了0.1折左右，去年我賣的商場卡最高給我九三折，今年我能賣到九四或九五折」，從事建築監理工作的李先生告訴記者，他收到客戶送的禮品卡大多都會賣掉，「以前收的多，隨便就賣了，今年收的少一點，便開始計較起價格來了」。晨報記者 孫春祥
月入上萬已成往事
「現在五張券就算大買賣」
距離中秋節不到一週，往年這個時候正是倒月餅券的「黃牛」們最忙碌的時刻。在各月餅門店、大商場和大型小區附近，「黃牛」們從早忙到晚，月入萬元不是難事。然而，今年記者走訪發現，不僅在這些地方蹲守的黃牛數量大不如前，做起生意也是意興闌珊。月餅票難收更難賣，「月入萬元」已成往事。
立水橋地鐵站下，「收月餅券」的招牌正掛在一輛白色捷達的車窗上，黃牛曹斌沒呆在車裡，而是和「趴活」的黑車司機們呼五喝六地打上了牌。
記者詢問後得知，曹斌是附近僅剩的黃牛之一，但也已經兩天未「開張」。「要不是為了打牌，我早提前‘下班’了！」曹斌告訴記者，上週他還積極攬客，甚至把招牌掛在胸前，到地鐵站裡去找生意。但幾天下來收效甚微，也就斷了這個念頭，「看來今年就這樣了"。
曹斌告訴記者，他從2001年起就做起了倒騰票券的生意。想起當初的「盛況」，他仍記憶猶新：「平常是打折卡、優惠券，過節的時候就是各種票，尤其是月餅票。那時候錢真好賺，中秋前一個多月就開始忙活，每天能收幾十上百張券，一張券至少有20元的利潤，一個月少說也是這個數。」曹斌舉起兩根手指晃了晃，「現在可難做啦，別說幾十張券，現在五張券就算大買賣，十張券簡直就是VIP待遇了，我開車帶您回家拿去都行！」
曹斌告訴記者，近兩年來，隨著網購、尤其是團購的興起，月餅券市場已經開始萎縮，但尚能堅持；但今年月餅「禁送令」一出，算是徹底斷了黃牛們的財路。「好不容易收上來，別說想賺二十，就是賺十塊、五塊都不好出手。」
由於生意慘淡，不少黃牛已經選擇「放手」。和曹斌同行的陳某告訴記者，「今年生意少了三分之二，大黃牛早就跑了，就剩小黃牛還在堅持。」
說到未來，曹斌倒很想得開：「這事我其實早想通了，我們這行可以說是應運而生，有了需求，才有這個行業。月餅券這東西，對真想吃月餅的人來說根本就不方便：畢竟這券你不能吃，還得再跑一趟去換成月餅。這東西就是用來買賣、用來送方便。現在不讓送了，用不著買賣了，我們這行不就沒用了嗎？」
購物卡最高九六折收
「賣的人少了，商場的變現也越來越不好做，賺頭越來越少」
在以往倒購物卡的黃牛們愛聚集的金融街百盛商城和崇文門新世界商場門前，記者親身體驗了一次與黃牛的「談判」過程，發現如今的購物卡身價稍漲，以往只能賣到九二折的現在最高甚至能拿到九六折。「現在行情不好了，賣的人少了，商場的變現也越來越不好做，賺頭越來越少，很多人退出了這個市場。」一個黃牛說。
記者拿著一張面值為500元的網路購物卡給一個黃牛看，號稱自己是第一次買卡。因為記者的這張卡並非市場上的常見卡，所以黃牛拿到手中仔細辨認了一下，故作猶豫地表示可以給我460元，也就是九二折，說這是目前市場的最高價了。
記者隨後表示，聽說商場購物卡市價都是九四折，而網路購物卡價格更高，這個價格太低。黃牛隨後表示記者手中的購物卡比較小眾，不好出手，但如果要賣的話可以依照商場價給九四折。
黃牛告訴記者，收卡只是這個鏈條上的第一個環節，收了卡之後還要賣給「下家」，「下家」會通過在商場收銀臺找那些現金結賬的顧客，通過給他們代結賬變現，當然要給顧客一定的好處。還有一種渠道是，「下家」拿著卡去商場買投資黃金，然後再通過商家的回購或其他渠道變現，但這樣做存在一定的風險，就是黃金價格下跌，可能被套牢。
「很多網路卡都是某一家網站的，不是通用的，使用範圍受限，當然價格就會低」，黃牛向記者解釋說。「但是一些大的購物網站的價格會高些，像京東這類的，會給九六折」，黃牛說。
記者稱，因為單位經常派發福利，所以自己的加上同事的卡超過100張，如果開價高，都可以賣給他。這時候，黃牛做斟酌樣子，然後表示「如果批量賣最高可以給九六折，絕對不能再高了，再高我們收上來也沒有賺頭了」。
同樣的談判，記者在新世界商場門口也試驗了一次，結果表明，如果聲稱自己是第一次賣卡，那麼一般不會賣到好價格，如果說自己瞭解市場行情，就能談到最高價。一個新世界黃牛告訴記者，「原來看到幹這行賺錢，大家都來做，現在行情不好了，賣的人少了，商場的變現也越來越不好做，賺頭越來越少，警察管的又嚴，所以很多人退出了這個市場」。
記者在新世界門口遇到一位剛剛賣完卡的先生，他告訴記者，「我是九四折賣給他們的，是商通卡」。不過，記者並未看到黃牛給賣卡的人付錢，黃牛告訴記者，「身上帶現金多，萬一被警察抓住怎麼辦？現在都用手機銀行轉賬，賣家只要給個有簡訊提醒功能的銀行賬號，我們轉賬過去，安全又隱秘。」
不懂高科技只能轉行
「和我一起的，現在開黑車、做小買賣的也不少」
隨著電話和網路訂票開通後，火車站附近的黃牛們也變得門可羅雀。記者在北京西站逛了一圈，發現僅在退票廳有幾個人在小聲搭腔，「退哪兒的票呀？退給我也成。」黃牛真的要絕跡了嗎？記者調查後卻得到了相反的結論：黃牛們從臺前轉到了幕後。
一位剛改行的老黃牛向記者揭秘，「現在倒票更高科技了。以前是靠關係拿票，誰的關係硬，拿到的票就多；如今電話和網路訂票開通後，懂高科技的黃牛索性通過購買後臺軟體，壟斷緊俏列車的票。現在坐在辦公室就把活干了！」
楊勇(化名)是一個火車票售票點的小老闆，他向記者證實了上述說法。據楊勇透露，現在網上退票不能立即轉為可售票，但早晚都會再放出來。黃牛們在放票首日通過軟體將緊俏線路的票全部截下，在找到客戶後，先將票退掉，二次放票一般會在半夜，於是在二次放票時，再用客戶的名字將退掉的票買回來，搶票成功率高達六七成。「這一切都是在半夜完成的，等我早上上班，緊俏的票早就沒了。我只能告訴消費者，前期買不到票，就趕到開車頭一天或當天來買，黃牛黨賣不出去的票到時都會退回到系統中了，其實票並不緊張，都是被黃牛黨前期壟斷車票造成的假象。」楊勇無奈地說。
對於鐵路總公司使用技術手段打擊搶票軟體的行動，楊勇認為，這並不能傷及規模做大的黃牛黨，「攔截的軟體都是免費的，只是制止了普通旅客或是小打小鬧的黃牛的搶票行為。大黃牛購買的軟體都是付費的，後臺極其強大，要什麼票都看得見，買得上。」
而另外一些文化水平不高的黃牛，則在新形勢下被迫轉行。一位已經改行的黃牛表示，自己實在搞不明白電腦操作，只能退出倒票行業，「以前和我一樣的，現在轉行開黑車、做小買賣的也不少。」
