【看中國2014年02月13日訊】節前，「嘀嘀」和「快的」兩款打車軟體先後推出「打車返現」活動，這種燒錢式的競爭從年前一直持續到了年後。據司機師傅稱，嘀嘀打車返現的活動或將在今日後結束，但公司方至今卻並未做出確切的終止聲明。記者瞭解到，雖然乘客從中得到返現的實惠，卻造成了部分群體的打車難，一款打車神器卻成了出租車司機的「挑客神器」。
燒錢式「打車返現」 打車軟體受市民追捧
近期，「嘀嘀」和「快的」耗巨資請市民打車，兩款打車軟體為了爭奪市場，再次開始一場血拼，也使更多的人接受了打車軟體，乘客從中獲得了返現的實惠。市民對打車軟體的熱度從年前持續到年後。
市民趙女士平時自己駕車上下班，鮮有打車，但年前，在朋友那裡得知了打車返現的活動，出於好奇，就下載安裝了打車軟體。「因為省錢，單位的同事很多都用了，白天上班，其實打車的機會並不多，但有的同事一站路也會叫一輛出租車。」趙女士說，她用打車軟體就是圖新鮮，「等優惠結束了，就不會再用了，打車的次數也就少了。」
據出租車司機師傅稱，嘀嘀打車返現的活動或將在今日後結束，但公司方至今並未做出確切的終止聲明。不少人在用嘀嘀打車軟體成功打車後，紛紛在微信的朋友圈中分享，「這也是嘀嘀打車推出的活動，分享朋友圈，可以再返十元話費。」
昨天，王女士得知返現活動即將結束，一天內連用了兩次打車軟體，「其實就兩站路，當時叫車，就有人搶單了，然後花了一分錢。周圍朋友用的很多，我這是第二次嘗試，感覺怎麼這麼快就結束了呢？這幾億元錢用的也太快了吧！」
的士被打車軟體搶去 路邊招手頻頻遭拒
但在使用打車軟體的過程中，王女士也發現，並不是每次叫車都有回應，「有一次從新聞大廈到洛口，剛叫完車，接著就有人搶單了，可能周圍的車比較多。司機師傅也說，他們在接單前，都會比較一下是不是合算，那些稍微有點遠的，就是所謂的大單，掙錢就比較多，他們就會抓緊搶單。有一次我從汽車站到新聞大廈就沒有人搶，我最後只能坐公交車。」
恆通出租公司的出租車司機何華友說，周圍已經有不少同行都安裝了這種打車軟體，「在濟南，使用打車軟體的出租車司機已經佔了四分之一的比例，不過現在主要的使用人群是年輕人，一些上了年紀的司機用的比較少。」
昨天，記者在路邊打車，看到空車就招手，大約有4輛空車駛過，卻並未順利打上車。其中，一位司機師傅很客氣地說，因為已經有人用打車軟體預約了他的車，如果有爽約記錄，就會被拉入黑名單，所以他不得不拒載路邊招手的客人。像這種路邊被拒的情況，一些老年人更容易遇到。
何華友說：「老年人自己根本就不會用打車軟體叫車，這讓他們打車更加困難。打車軟體雖然帶來了方便，但也會給部分出租車司機拒載提供了‘正當’的理由。」
不加價的不接 打車軟體成「挑客神器」
記者發現，利用打車軟體叫車，乘客為了及時的叫到出租車，可以根據個人意願加價，這卻讓不少出租車司機養成了挑肥揀瘦的習慣。出租車司機劉師傅，已經使用打車軟體近一年時間，為了更好地選擇乘客，他的車裡放置了兩部手機，分別安裝了「嘀嘀」和「快的」兩款打車軟體。一路上，手機不時就會發出各種叫車信息，但並不是每個單都會接，「特別是在高峰期，一般不會接路邊招手的人，叫車的也要看看加價的高低。」
恆通出租公司的出租車司機何華友說，在濟南，如果用打車軟體叫車，一般都要加價5元或10元，「在晚上或者打車高峰期，為了打上一輛車，有人會加價20元。」
類似的情況，市民王先生也曾遇到過，「週末，我帶著孩子去看電影，從和平路與山大路交叉口趕往濼源大街的魯信影城，從下午4：15到4：20，遇到四五輛空車，都疾馳而過。」無奈之下，尹先生使用打車軟體，連發兩次信息，地圖上雖然顯示周圍的出租車密密麻麻，但均未響應，「我於是開始加價，加到10元，瞬間顯示一名的哥接單。」
在趕往目的地的路上，出租車司機告訴尹先生，他用了打車軟體後，一直是「不加價的不接，路邊招手的一概不理」，以前一天少說跑200公里，現在卻輕鬆很多，但卻能多掙一二百，「他說，有一次打車軟體顯示，有一個距他500米，加價20元，有一個距他1.8公里，加價40元，他掉頭就找那個加40元的。」
