深圳海關收錢放行，按崗分贓。（網路圖片）
【看中國2015年02月09日訊】（看中國記者端木珊綜合報導）收錢放行，按崗分贓。2月8日，深圳皇崗海關物流監控處物流監控六科的關員抱團腐敗的內幕在媒體曝光，引髮網友廣泛討論。
按照規定，由於很多跨境物流公司的貨物申報單經常不規範，海關在查驗到這種申報單時理應將其退回物流公司，重新申報。但為了提高物流「效率」，海關查驗人員與一些物理公司達成默契，形成「按車收費、按崗分贓」的腐敗規則。
據報導，當物流公司的貨車被海關風險布控部門確定為查驗車輛時，海關查驗人員通常會給其上級科長、副科長發簡訊，然後按照6000元(目的地為廣東省內)或1萬元／車(目的地為廣東省外)的標準向物流公司收取「好處費」後，直接放行涉嫌走私的問題車輛。
這些收下的手續費，將按照比例，內部「統一分配」：科長12%、在轉關查驗臺值班的副科長17%、不在轉關查驗臺值班的副科長每人5%、負責查驗的關員每人15%、聯繫人8%、留存科室經費8%。
雖然物流監控六科科長、副科長、「聯繫人」的人事安排經常更替，但腐敗鏈條卻從未終斷，而是「代際相傳」下來。報導稱，該科室自2011年10月起就開始收受「好處費」，到2013年3月，光留存在科室的經費就有10萬元。
該科室7名官員的貪腐行為日前被檢方提起公訴，其共同受賄數額分別為125萬元、125萬元、20萬元、19.4萬元、11.2萬元、10.4萬元、7.8萬元。
去年末，大陸媒體亦曾曝光一起深圳沙頭角海關腐敗窩案。記者發現，兩起案件手法類似，都屬同一科室、腐敗「分工」明確，打造了一條「分工明確」、「管理科學」的腐敗鏈條。陸媒報導稱，深圳沙頭角海關在收取「好處費」時：按次收費、明碼標價；「管理科學」、按崗分贓；「嚴明」管理、利益分明；建立清單、定期結賬。
深圳海關的腐敗窩案曝光後，引發眾多網友評論。有網友表示，海關貪腐在90年代就已開始，而且遍佈全國各地。
有北京網友表示：「九十年代就是這樣，連臨時工都是這樣！」
網友「等閑之輩71880」說：「哪個海關哪個政府部門不貪，大學同學入職公務員時就被明確告知進去隨便玩玩。」
也有網友指出，在中國，很難找到不貪腐的官員。石家莊網友「小豬吉吉2941038371」在新浪留言：「中國的官員不敢說是官皆貪，是官不腐，也很難找到不貪腐的官員，去街道開個證明都要你好處費，否則不給開。老師都從小交育孩子要給老師校長行賄，你說我們的官員能好嗎?」
更有網友質疑：「高薪養廉？可能嗎？現在的官員貪得還少嗎？動輒幾百萬，幾千萬，甚至上億元，有的貪官污吏被查出後，家裡的錢都發霉了，能花了嗎？沒抓之前，有機會不還在貪嗎？」
