【看中國2015年03月01日訊】去年初從央視辭職的記者柴靜，於2月28日推出了她自費拍攝的霧霾深度調查《穹頂之下》。柴靜在採訪中表示，孩子生病使空氣污染成為她不能迴避的問題，圍繞霧霾進行了一系列調查。
在長達差不多2個小時的影片中，柴靜講述了自己對中國霧霾感到恐懼的心情。大陸某財經節目根據《霧霾調查：穹頂之下》，整理出部分內容，以供大家閱讀。
霧霾污染到底有多嚴重？
2014年，整整一年的北京，污染天數175天。
褐煤一燒，PM2.5在1000以上
褐煤，是全世界最年輕的煤，一燒的時候將近也一半會變成黑灰全都飄在空間。
中國PM2.5的24小時濃度和其他國家比較（視頻截圖）
媒是可以弄乾淨的，英國人是95%以上都給它洗乾淨，那麼在中國我們洗了多少？我們才洗了不到一半的煤。剩下的另外一半當中，基本上有幾億噸是沒有任何用，而且又污染。
在中國城市裡我們現在都有四分之一的人是在燒散煤，他們燒的量不太大只有20%，但這20%排放出來的二氧化硫跟所有的大電廠加起來一樣多，就這麼厲害。
最要命的是，它的毒性還非常大，在北京冬天PM2.5的毒性遠遠大於夏天，光致癌物的含量就是夏天的25倍，它的為什麼會這麼高？就是因為散燒煤炭是主要原因之一。
雲南的宣威有一個叫虎頭鎮的地方，因為散煤變成全世界肺癌最高發的地區之一。
貨車配置全面造假
外地半夜進京汽車大面積造假，或者說的更嚴重一點叫全面造假，這個行業內的秘密，90%基本上配置都不符合。
只這一輛車，只一項顆粒物的排放，它就是國四車的500倍，還有更可怕的事情是，柴油車的尾氣排放出來的顆粒物毒性遠比一般的大，致癌性要高出一個量級。
PM2.5當中有15種致癌物（視頻截圖）
合格證全是真的，車型也全是真的，環保部門也發了那個綠標了，也是國四的，沒有一個部門去看那個車到底是什麼，只有那個車是國一的。
環保部門肯定是有惰政的嫌疑，但環保部也很尷尬，「不敢張嘴，怕別人看到我們沒牙」。不執法的結果就是逼別人作假。
車企也挺尷尬，造假的老闆說，如果環保部能夠去執法，去抓那些造假的車輛，我保證第二天就生產真的，否則的話我生產真的，別人生產假的，明天我就垮了。
油企壟斷：中國最好油品比發達國家低2個等級
北京加的柴油，基本是最好的油品了，硫含量是歐盟國家的25倍。
我們國家的油品長期比發達國家低兩到三個等級，只要提高一個等級的話我們排放可以減少10%。
為什麼我們不趕緊把油品弄的乾淨一點呢？在我國，國家車用燃油質量標準是由石化石油行業主導的。石化行業的回答是這樣的，因為國家標準不夠高。
問環保部、環科院參與制定油品標準的人，你為什麼不把標準定高一點呢？
環保部門說，分歧在哪兒，就在錢上。
英國怎麼做的？
倫敦大煙霧事件發生的時候，英國的能源結構中將近90%是煤炭，1953年顆粒物的平均濃度超過歐盟標準的10倍，他們控制污染的壓力比我國當前更大。
英國人在1956年通過的清潔空氣計畫。政府出錢，承擔家庭壁爐改善70%的費用，但懲罰同樣嚴格，違反者可以處以100英鎊的罰款甚至坐牢。
煙霧事件發生後20年中，石油替代了20%以上的煤炭，天然氣替代了30%以上的煤炭，煤炭在整個國家能源結構中從90%下降到30%，而重工業站GDP的比例也下
降了10%，很多煤礦和燃煤的工廠關停，這裡曾經有上百萬人就業。1960年到1970年，在英國治污的前十年，經濟不但沒有倒退，GDP反而增加了一倍，之後十年終，英國進入了油氣時代，他們的經濟總量翻了四倍。
英國的能源大臣：要給新興的產業給他們公平競爭的機會，他們會帶給你驚喜。
發達國家是怎麼做的？
美國加州1700多萬人，吃不上1300多萬輛車，快人手一輛，所有的燃料加起來足夠來回月球1600趟。
所以所有的柴油車都被要求安裝DPF，這種顆粒過濾器，相當於給車戴上口罩，可以過濾掉99%的顆粒物。
如果按要求安裝要加裝DPF，但他沒有加，雖然車的尾氣是達標的，但司機還是要罰1000美金。
環保部有權力抽查任何新車，一旦發現廠家違規，要從出廠當天開始，每一天罰25000美金。
……
網民如是說：
影片出來後，網民紛紛留言：
「官僚制度，每個部門都在打官腔，每個部門都在說廢話，推責任，中國夢就讓這些人來領導麼？」
「不健全的監管制度是根本問題，官商勾結，哎……」
「很佩服這樣的人，作為她，完全有能力避開這一切。她卻願意投資自己的時間做研究，去做啟智的事情。」
