《俄羅斯報紙網》7月5日刊登一篇題《如何在中國公路上保命》的報導，作者是媒體記者阿林娜·拉斯波波娃，她在報導中用自己親身經歷講述中國令人擔憂的交通現狀。
報導說，中國人太多了，所以當地司機以親自出手縮減人口為己任。對於習慣在綠燈時放心大膽橫穿馬路的歐洲人來說，他們更有可能被中國司機撞到。該網記者在重慶和北京體驗了幾天當地的交通情況，得出結論：對於沒有鋼鐵般意志的行人和司機來說，中國是最危險的國度之一。
此次中國之行始於重慶——這是世界最大的城市之一。走在重慶街頭，各種不知名的汽車品牌讓人應接不暇。每個標誌看上去都設計得獨具特色，又令人聯想到世界聞名的品牌。比如紅色背景上有一頭金牛，令人想到蘭博基尼;還有紅黑相間的方塊，令人想到凱迪拉克。中國有大量自主品牌汽車，但其中只有個別是俄羅斯人耳熟能詳的。中國汽車產量總體巨大。根據彭博社的數據，2014年中國汽車產量為2390萬輛。
報導說，記者剛到中國時，中國朋友提醒說，重慶和北京的交通堵塞很嚴重。這不出人意料：北京的汽車保有量超過500萬輛，此外中國還有9個城市的汽車保有量超過200萬輛，其中包括上海。全國共有35個城市各擁有百萬輛汽車。不過，工作日的早晨行駛在重慶市中心時感覺交通狀況良好，前往郊區更是一路暢通，速度可達每小時90公里。
目前中國有幾個專門應對交通擁堵的措施。其中一個是出於保護環境的目的對機動車實施限制登記。另一個措施是機動車尾號限行。
除汽車外，中國人還會選擇摩托車、電瓶車和電動自行車出行。在馬路上經常可以看到這樣的畫面：一家之主駕駛著電動車，後座上載著妻子、小孩和其他貨物穿梭在疾駛的公共汽車旁邊。差點蹭到騎電動車一家的公共汽車輕踩剎車，而所有人都淡定地繼續前行。
報導說，至於汽車指示燈，其實中國汽車製造商大可不必在國內市場上銷售的汽車上安裝，因為中國人並不善用指示燈，有些人在變道時也不使用。
有些司機甚至在行人按照綠燈指示穿過人行橫道時都不遵守交通規則。行人如何過馬路?很簡單：當人行道上聚集足夠多的人時，他們就開始過馬路——司機對此束手無策。不過司機並不會因為闖紅燈的行人而減速，而是自信地加速駛過路口。北京與重慶的情況一樣，區別是路上司機更多，駕駛更蠻橫。
報導說，如果你突然出現在中國並在馬路上開車，請深吸一口氣並想像自己在開戰鬥機。中國司機可能在綠燈時拐到非機動車道上然後向後倒車：只是因為他走錯路了!他們在從輔路進主路時也不習慣先往左邊看。
中國司機也不習慣謙讓想變道的車輛：如果你只是向對方微笑並示意想並線，那麼可能永遠並不過去。並線方法只有一個——閉上眼睛踩下油門。令人驚奇的是，這麼做不會出什麼事故：中國人對這種做法做好了準備，卻不適應禮貌的溝通。在市中心的馬路上、高架橋上或隧道裡連續並線的情況也司空見慣。中國司機也不喜歡在障礙物前減速，他們更傾向於猛然換道行駛。
