2014年12月22日，新華社刊登尼加拉瓜運河項目在裡瓦斯的動工照片
【看中國2015年08月28日訊】香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司，看名字就知道了，這是要在尼加拉瓜瓦一條運河。最初的估算是需要四百億美元的成本，現在又增加到五百億美元。但是巴拿馬運河管理局局長透露說，尼加拉瓜運河的造價需要七百億美元。
挖運河的理由是什麼呢﹖據說跟巴拿馬運河比起來，尼加拉瓜運河更寬，更適合現代的大型貨輪。可是，尼加拉瓜地處中美洲，並不是商業航運的高峰海域。有多少商船要從那裡過呢﹖商船從亞洲要麼直接到美國西海岸，不經過中美洲﹔要麼從巴拿馬運河走，到歐洲和美國東海岸，到的確是有走尼加拉瓜運河的可能，但這些商船都要多次停靠，像是英國的哈利法克斯和美國的邁阿密，這些港口都無法接納現代最大噸位的商船。就算是將來商船越來越大，需要更大的運河，巴拿馬運河可以拓寬，代價比開鑿尼加拉瓜運河要小的多。這條運河的收入從哪裡來﹖不知道，對尼加拉瓜人來說，這屬於國家機密。
香港尼加拉瓜運河開發公司聘請英國的環保公司ERM作評估調查，調查對尼加拉瓜湖、對熱帶雨林、以及對當地必須搬遷的農民的自然和社會影響。今年三月，佛羅里達國際大學的環境研究中心和法學院，對ERM評估調查作了初步解讀，結論是，這份報告行文倉促，ERM根本就沒有足夠的時間，也沒有足夠的工程數據進行評估。ERM自己都在報告中說，時間倉促，也沒有最終可行性研究。五月份，這份一萬一千多頁的報告送給了香港的公司和尼加拉瓜政府。
根據媒體報導，當地居民已經聯合發起過三十五次抗議示威，部分演變成暴力衝突，警察還深入地區截訪，阻止民眾參加示威。
根據路透社的報導，到去年年底，香港尼加拉瓜運河開發投資公司只籌集到兩億美元，也沒有說是誰的投資，工程從去年12月開始，但是當地居民透露說，唯一能看的見的就是修補了一條九公里的泥土路，除此之外沒有任何跡象。北京政府否認參與這個項目，不過香港尼加拉瓜運河開發公司透露說，工程至少需要五萬名工人，中國鐵建公司正在作可行性研究。除了運河，工程還包括兩座港口，一個自由貿易區，度假村和國際機場。尼加拉瓜總統奧特佳胃口不小，他佔據了土地、能源進口、和畜產品出口，如今運河工程的油水也少不了，這筆賬只能是一筆糊塗賬。
