北京市計畫打開5條寬度500米以上的一級通風廊道。（網路圖片）
【看中國2016年02月21日訊】（看中國記者唐峰綜合報導）近年來，霧霾籠罩京城，北京時常身陷十面「霾」伏中，北京長期受到霧霾天氣的影響。據陸媒披露，為了讓徐徐清風能吹進城市，不被高樓大廈組成的「圍牆」阻擋在外圍，北京市計畫打開5條寬度500米以上的一級通風廊道，並形成10多條寬度達到80米以上的二級通風廊道，形成一套完整的通風廊道網路系統。
據《北京日報》2月19日發布信息稱，北京市規劃委宣布，北京市計畫打開5條寬度500米以上的一級通風廊道，並形成10多條寬度達到80米以上的二級通風廊道，形成一套完整的通風廊道網路系統。
北京市規劃委副主任王飛說，5條寬度500米以上通風廊道被定位為「一級」。其中，即將改善西北部通風環境的第一條廊道，將從植物園開始，至昆明湖，經昆玉河，穿紫竹院公園、動物園一線，最終抵達玉淵潭。
改善西部通風環境的第二條廊道，也是從植物園起，經西五環及兩側綠化帶一路向南。
改善中心城區沿中軸線地區通風環境要靠第三條廊道。這條廊道的起始點在太平郊野公園，然後經東小口森林公園、奧林匹克公園一路向南，順著北中軸線抵達後海、北海、中南海區域，再蓄力向南至天壇公園，到龍潭公園後仍不停歇，還將順著京滬高速及兩側綠化帶繼續向城南輸送清風。
中心城東部地區，尤其是酒仙橋到CBD區域的通風環境，要靠第四條廊道來改善。這條廊道始於清河郊野公園，先後經過朝來森林公園、太陽宮公園、朝陽公園，然後順著東北五環的綠地一路抵達東南五環，再沿京滬高速及兩側綠化帶「順流而下」。
中心城東部地區通風環境的改善，還有第五條廊道的支持。這條廊道主要依托京密高速到東五環及兩側綠化帶一線，為東部地區輸送新風。
北京時常身陷十面「霾」伏中
近年來，霧霾籠罩北京，2013年北京當局開始監測空氣污染物PM2.5的濃度，發現空氣質量指數經常超標。
據報，以往大陸空氣污染的最大源頭是來自燃煤，現今車輛排出的廢氣就成了霧霾的重要成因。中國經濟增長的同時，車輛運輸帶來嚴重污染。有在北京工作的外省人認為中國在短時間急速發展，空氣污染是必然的後遺症之一；北京政府在奧運年推行搬遷重工業的措施，如今發現此舉無助長遠改善空氣質素。民間有不少學者及組織透過實地考察及推廣，希望喚起公眾關注霧霾對健康的影響，令人反思防治霧霾的重要性。
2013年2月6日，據《星島日報》報導，全球十大空氣污染城市，竟有七個中國城市榜上有名。而最近大陸多個省市連日受到霧霾影響，特別是北京市，僅僅一月就出現了四次霧霾。
報導稱，北京空氣品質已連續五日嚴重超標，情況是近年來罕見，預計到週三才會明顯改善。北京氣象局5日繼續發布最高級別的霾橙色預警，城區和南部地區PM2.5小時濃度仍維持在每立方米二百五十微克以上，能見度小於兩千米，空氣混濁。
據環境監測中心主任張大偉表示，在秋冬季沒有沙塵影響的情況下，北京出現這樣影響範圍廣、持續時間長和濃度水平高的污染。
據BBC報導，2015年12月19日中國北京當局在當天早上正式啟動空氣重污染紅色預警，這是兩個星期裡的第二次。當地氣象局指，預警從19日起持續至12月22日，預計此期間北京將遭遇較嚴重霧霾。
在本月較早前啟動有史以來第一次紅色預警之後，北京當局稱，應急措施將污染程度降低了三分之一。中共官方媒體指，這是啟動的紅色預警的「提前量是最大的一次」。
據中國氣象臺稱，第二次紅色預警期間，全中國範圍內從華中的西安市到東北部的哈爾濱都將受到影響。
預警措施意味著實施汽車限行規定，工廠需要停工，中小學和幼兒園也被建議停課，市民被建議留在室內。
據悉，目前共有四個級別的空氣污染預警系統大約在兩年前開始啟用，不過直到本月才第一次發出最高級別的紅色預警。
面對始終難以治理的空氣污染，中央社引用大陸專家認為，要30到50年才會有根本改善，而未來北京發布紅色預警的次數可能會更頻繁。
另據《澎湃新聞》報導，北京市環保應急中心主任張大偉表示，從國際經驗看，從前期實踐來看，大氣污染治理「是一個長期的艱鉅的工程，要30到50年才有根本的改變」。北京市環保局曾估計，到2030年，北京PM2.5（細懸浮微粒）濃度才能夠達到世界衛生組織（WHO）的每立方公尺35微克標準。
但這個治理目標甚至連曾在北京市環保局工作的前新聞發言人杜少中都難以置信。他曾坦言，「2030年北京要能達標，就真的算是奇蹟了。」
據河北師範大學副教授劉向陽表示，從社會治理水平、工業發展水平、工業發展模式來看，中國去除霧霾至少還需要30年以上。
那麼，北京目前將開5條500米寬一級通風廊道，向城市內送風吹霾，對於這種治表不治本的方法，最終是否是勞民傷財，人們將拭目以待。
