深圳公司投放30萬把雨傘幾乎全部「消失」（圖片來源：Getty Images）
【看中國2017年7月13日訊】（看中國記者黎紫曦綜合報導）近期深圳推出「共享雨傘」服務，但沒想到短短幾週時間，該公司所擁有的30萬把雨傘幾乎全部「消失」。有外媒質疑共享雨傘服務的存在性；也有評論指出，在共產黨統治下，共享在中國根本無法實現。
香港《南華早報》報導，深圳商人趙書平今年5月起，在上海、南京、廣州、南昌等11個城市，投放約30萬把雨傘。共享雨傘據點主要分佈在當地地鐵、公車站等便利之處。民眾只要在智慧手機下載APP，支付19元人民幣押金，之後每30分鐘需要支付5角人民幣即可。
對此，中共官媒《人民日報》還宣稱，共享雨傘的出現，是代表公共服務進步的又一體現，充分展現都市溫暖。
然而，現實並非所願。美國《華盛頓郵報》（The Washington Post）報導，許多民眾在使用共享雨傘後，將雨傘帶回家。最終導致投放的30把雨傘幾乎丟失。
但創辦人趙書平卻不願承認他的這項共享雨傘服務失敗，他還解釋說，這項計畫的初衷就是讓民眾把傘拿回家中。 「它和自行車不一樣，不存在私藏私用。」
但外界對共享雨傘服務提出質疑。美國財經網站QUARTZ報導指出，西方最早推出如Uber、Lyft等共享汽車概念，是因為使用「共享」會比買車更划算。如在紐約，買車、養車、停車等，需要一筆不小的開支，再加上多數汽車可能都沒有被充分利用。
紐約的共享單車也有類似賣點，加上可以省去維修、保養，及失竊等麻煩。但這個邏輯並非使用雨傘。報導指，雨傘不至於貴到讓人買不起，也不太需要保養。因此長遠來說，雨傘不像汽車、單車，沒有必要「共享」。
同時，外界還指出一個敏感問題，就是中國與西方國家國情不同。
業界人士指出，中國共享服務發展是因為資金過剩，這種現象說明中國人缺乏好構想。
也有大陸民眾直言，「在共產黨統治下，共享在中國實現不了，來一個死一個！」也有人調侃說，「一把雨傘可以換來一個人的私人信息，多好的生意啊。」
事實上，共享雨傘並非中國唯一受挫的共享經濟服務，今年2月上線的共享單車平台「3Vbike」，6月21日正式宣布停止營運；「悟空單車」在運營5個月後，於6月13日宣布退出「共享單車」市場。
