香港大律師公會昨發表聲明，促請政府向公眾交代「一地兩檢」詳情。(圖片來源：Getty Images)
【看中國2017年10月20日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)港府公布的高鐵「一地兩檢」被各界質疑可能違反《基本法》，更多次被批評對細節交代不清、拒絕向公眾透露詳情及進行公眾諮詢。香港大律師公會昨日首次就「一地兩檢」發表聲明，促請政府公布「一地兩檢」準備進行「三步走」立法的詳情，讓公眾能夠就議題及相關法律討論。
《蘋果日報》報導，香港大律師公會昨日發表聲明，指留意到近月公眾對高鐵「一地兩檢」的討論，促請政府應及時向公眾提供「一地兩檢」如何循其所指的「三步走」立法的詳情，並指將密切留意事態發展。
政府於今年7月25日公布高鐵「一地兩檢」方案，擬在位於市中心的高鐵西九龍站內設「內地口岸區」，區內行內地法律，並允許內地執法部門執法。有關方案引起社會廣泛討論與爭議，質疑其可能違反《基本法》。民間多個團體先後以多種行動要求政府進行公眾諮詢，立法會議員亦多次就此事要求政府交代方案詳情，日前公布的多項民調亦均顯示市民對「一地兩檢」存在巨大的意見分歧。然而特首林鄭月娥8月初結束訪京行程後宣布，高鐵通車時間緊迫，「不能再暫停方案的推進工作」，又指「一地兩檢並非是完全讓香港內部作決定」。
特首林鄭月娥所謂的「三步走」立法方案，是指第一步由香港與大陸達成《合作安排》，包括確立口岸區範圍與管轄權等；第二步是將《合作安排》提交人大常委決定及批准；第三步是在香港透過本地立法，實施方案。
公共專業聯盟昨日就「一地兩檢」提出了另類替代方案。聯盟召集人黎廣德指，有關方案為在深圳口岸進行「雙站雙檢」，在深圳北及福田站已預留的口岸區位置設置邊檢設施，將高鐵香港段轉為「城際直通車」方式連接香港與深圳，可提供更頻密車次，方便旅客接駁內地高鐵網，而「雙站雙檢」方案更可在「一地兩檢」方案的經濟效益上，50年內創造額外585億元經濟效益，更可避免「一地兩檢」引起的社會爭議。
黎指，「雙站雙檢」的好處在於深圳兩站每日有217車次前往內地各城市，比從香港西九龍站出發車次多出4.3倍，旅客亦會有更多選擇。而政府打算劃出為「內地口岸區」的範圍則可變成零售店面，為港府每年增加額外6.38億元租金，因此促請政府考慮「雙站雙檢」方案。
