【看中國2018年1月22日訊】據孟加拉國媒體報導，孟加拉財政部長穆希特在接受採訪時表示，中國港灣工程有限責任公司（簡稱「中國港灣」）因行賄政府官員，已被孟加拉國政府列入黑名單，將不准在孟加拉參與任何未來的建設項目。
據《每日星報》的報導說，穆希特在接受採訪時表示，「中國港灣」已經獲得了孟加拉國內達卡到西萊特（Dhaka-Sylhet）公路的道路拓寬項目，將一條長約226公里的公路從現在的兩條車道拓展成為四條車道的寬度。這次「中國港灣」被發現行賄孟加拉官員，不是為了獲得該項目，而是「為了討好官員，以便挪用項目資金。」
「中國港灣」行賄的對象是孟加拉國公路運輸和橋樑部一名新上任的司長，賄賂的方式是現金，名目為「禮物」，金額大約為500萬孟加拉塔卡（約相當於8萬美元）。該名司長沒有接受這份「禮物」，而是通過公路運輸和橋樑部將賄賂現金全額交還給了中國大使館。
穆希特表示，由於中國港灣的行賄事件，「我們不得不取消了這個項目的合作，並將這家公司列入了黑名單。」在被問及這一事件是否會影響到「中國港灣」在孟加拉國已經簽署的其他項目時，穆希特說，政府正在研究此事，但至少，孟加拉政府已經決定自己出資建設這一道路拓寬項目。
「中國港灣」是香港上市的中交股份公司的全資子公司，代表中交股份在國際工程市場開展業務，近幾年可謂頗有斬獲，比較知名的項目包括巴基斯坦的瓜達爾港和斯里蘭卡的漢巴托塔港，是中國國企「走出去」、踐行「一帶一路」戰略的標桿性企業。
2016年10月，習近平出訪孟加拉國時，與孟加拉政府簽署了一筆涉及26個項目的軟貸款，金額高達215億美元。達卡到西萊特公路拓寬項目正是這26個項目之一。
據印度媒體《印刷報》（The Print）報導，孟加拉方面認為，這26個項目都是政府間合約（government-to-government deal）。然而，在就具體項目進行談判時，中國公司試圖改變原本政府間達成一致的投資額度。
就達卡到西萊特公路拓寬項目來說，孟加拉公路署原本估算的項目成本約12億美元，而中國港灣的要價將近24億美元。孟加拉國公路署總工程師布義岩（Abul Kashem Bhuiyan）表示：「我們計算了各種成本，包括通貨膨脹和材料價格上漲的因素。但是，中國公司給出了這樣一個價格，令人難以接受。」
報導稱，中方與孟方在投資額度上不能達成一致，並因此產生了一些不和諧的氣氛，已經持續了幾個月了。孟加拉國方面通過官方途徑向北京表達了抱怨情緒，但北京方面並未對「中國港灣」施加任何壓力。也就是說，中國政府並沒有對這些「政府間合約」的承諾負責，而是放任中國公司改變條件。
報導還說，這些項目所涉及的金額和投資模型並非公開透明的，因而為將來的承建方增加成本留下了活口。公路拓寬項目正是因此而產生了爭論。
